Компания Audi официально представила седан и универсал модели А4 нового поколения. Габаритная длина седана A4 составляет 4726 мм, ширина – 1842 мм, высота – 1427 мм, а колесная база модели равна 2820 мм. Таким образом, новинка на 25 мм длиннее и на 16 мм шире предшественника, а высота осталась прежней. При этом, колесная база выросла на 12 мм. А4 Avant короче седана на один миллиметр, однако, выше на семь миллиметров.
К тому же, новинка стала существенно легче своего предшественника. По словам представителей баварской компании, масса модели снижена на 120 кг (в зависимости от модификации). Добиться этого удалось за счет применения облегченных материалов. Так, например, кузов сбросил 15 кг веса, проводка и аккумулятор позволили сэкономить 6 кг, кресла – 9 кг, трансмиссия – 16 кг. Тормозные механизмы «похудели» на 5 кг, дифференциал сбросил килограмм, а электромеханический усилитель рулевого управления – стал меньше на три с половиной килограмма.
Разработчики полностью пересмотрели ходовую часть Audi A4. Новое поколение получило новую пятирычажную подвеску как спереди, так и сзади.
Ее верхние рычаги соединены с кузовными элементами для обеспечения оптимальной жесткости. Напомним, что нынешнее поколение «четверки» оснащается двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади. Все элементы подвески изготовлены из алюминия. Авиационный металл также используется для производства подшипника ступицы. Плюс ко всему, модель получила однотрубные амортизаторы и тонкостенные стабилизаторы из высокопрочных материалов.
Помимо этого, в качестве опции будут доступны регулируемые амортизаторы со специальным модулем управления, которое меняет характеристику каждого амортизатора индивидуально, в зависимости от дорожных условий, а также с учетом продольных и поперечных ускорений. Система имеет два режима работы: обычный и спортивный. В первом случае дорожный просвет модели снижается на 10 мм, а во втором – на 23 мм, по сравнению с автомобилями, оснащенными обычными амортизаторами.
Первоначально Audi A4 будет оснащаться тремя бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями. Список бензиновых силовых агрегатов открывает 1.4-литровый TFSI мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Далее следует двухлитровый TFSI в двух вариантах мощности - 190 (320 Нм) и 252 (370 Нм) л.с. Седан A4, оснащенный системой полного привода quattro и 252-сильным бензиновым мотором, разгоняется с места до первой «сотни» за 5,8 секунды.
Дизельные седаны и универсалы будут оснащаться четырехцилиндровым 2.0 TDI мощностью 150 (320 Нм) и 190 (400 Нм) л.с., а также шестицилиндровым 3.0 TDI, который будет предлагаться также в двух вариантах мощности - 218 (400 Нм) и 272 (600 Нм) л.с. Топовый дизельный вариант сможет разогнаться до 100 км/ч за 5,3 секунды.
В стандарте все двигатели будут оснащаться модернизированной 6-ступенчатой механической коробкой передач. Помимо этого, все силовые агрегаты, за исключением 272-сильного дизеля, будут доступны с новейшим 7-ступенчатым «роботом» S-Tronic.
Самый мощный дизельный силовой агрегат будет комплектоваться 8-ступенчатым «автоматом» Tiptronic.
Плюс ко всему, у A4 появилась модификация, работающая на синтетическом метане – Audi A4 g-tron, которая приводится в движение двухлитровым турбодвигателем мощностью 170 л.с.
Баллоны для газа располагаются в задней части кузова. В них можно хранить до 19 килограммов газа под давлением 200 бар. Расход газа для такой версии составляет менее 4 кг на 100 километров пробега. Одновреммено, автомобиль будет оснащен баком для бензина, который используется, если в баллонах остается менее 0,6 килограмма газа.
В перечень стандартного оснащения A4 входят: система предупреждения о возможном столкновении спереди, функция слежения за состоянием водителя, климат-контроль, мультимедийная система MMI с восемью динамиками, семидюймовым дисплеем, USB-портом, Bluetooth-протоколом и голосовым управлением, а также ксеноновые фары головного света.
Публичный дебют новинки состоится на предстоящем Франкфуртском автосалоне.
К нам новое поколение Audi A4 попадет не раньше лета следующего года.
