Фото 
Официальный импортер - Hyundai Auto Azerbaijan организовал «тест-драйв» новых моделей – Sonata и ix35. В число приглашенных были включены потенциальные покупатели и журналисты. Организаторы ставили перед собой цель: поближе познакомить почитателей Hyundai с новыми моделями, с инновационными технологиями, примененными в них, а самое главное, предоставить возможность всем приглашенным самим проверить в деле автомобили.
Конечно же, главное отличие от предыдущих моделей (Sonata и Tucson) – это совершенно новый дизайн экстерьера и интерьера. Они выдержаны в новом корпоративном духе Hyundai.
Концепция компоновки седана Sonata выдержана в духе модных в последние годы “четырехдверных купе”, вроде Passat CC и Mercedes CLS. Только вот в пресс-релизах и прочих документах даже не упоминается подобное определение.
А вот первое, что заметно, при взгляде на Hyundai ix35 - это его европейские «черты». Дизайн ix35, по словам конструкторов, базируется на концепции «струящихся линий». Спортивность облика подчеркивается графическими элементами. Прежде всего, это новая шестигранная решетка радиатора, агрессивные очертания воздухозаборника, рельефные изгибы капота, передние фары, заходящие на крылья, и форма крыши и линий кузова.
Салон обеих моделей выполнен функционально и изящно. Спидометр и тахометр утоплены в «колодцах». На четырехспицевый руль выведено управление аудиосистемой. Дополняют картину высококачественные материалы отделки. Эргономика салона, можно сказать, на высоком уровне. Все элементы управления очень удобны и легки в использовании. Только вот рулевое колесо регулируется только по углу наклона. Сзади довольно много места, и теперь функцию подогрева имеют не только передние, но и задние сидения.
На тест были предоставлены автомобили с максимальной комплектацией, с мотором семейства Theta II объемом 2,4 литра. У ix35 мощность составляла 177 л.с., а у Sonata – 178 л.с.. В обеих моделях используются моторы GDI, разработанные в Hyundai для уменьшения расхода топлива на малых оборотах.
Новинки оснащены системой стабилизации Vehicle Dynamic Control, Hill-start Assist Control (поможет тронуться “в горку”), Brake Assist (сделает экстренное торможение безопасным и эффективным). Среди опций есть панорамная стеклянная крыша, система помощи при парковке и прочие другие «приятности».
У новинок очень - хорошая ходовая часть, цепкие тормоза (если сравнивать модели, то все же у ix35 они лучше) и хорошая курсовая устойчивость.
Также необходимо отметить и подвеску. Она в корне изменилась по сравнению с предыдущими моделями, стала намного мягче, однако управляемость отнюдь не пострадала. Разгон до «сотни» с у ix35 составляет 10 с, а у Sonata – 7.8 c.
