Новый Aveo – овечка в волчьей шкуре

Ключевым элементом дизайна, отличающим новый автомобиль, являются открытые скругленные фары, лишенные традиционного линзового покрытия. По замыслу дизайнеров свет этих фар должен напоминать свет фар мотоциклов. Две сдвоенные фары с черными блестящими оправами и хромированными кольцами содержат лампы с четверным отражателем. На поверхности капота имеются едва различимая осевая линия и четкие внешние волнообразные впадины, пролегающие от торпеды кузова к переднему краю капота и придающие автомобилю стремительный агрессивный облик. Наклоненные вперед линии капота и крутой наклон лобового стекла отражают по замыслу дизайнеров скоростные и аэродинамические качества. Дорогой и стильный костюм без правильно подобранной обуви – верный признак отсутствия вкуса. То же самое можно сказать о дизайне автомобиля – без красивых дисков невозможно подчеркнуть красоту автомобиля. С этим у нового Aveo нет никаких проблем – в арсенале Chevrolet, помимо 15-дюймовых стальных дисков, имеются 15-, 16- и 17-дюймовые диски из легких сплавов. Как и прежде, Chevrolet Aveo предлагается в двух видах кузовов – хэтчбек и седан. Пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан имеют несколько характерных черт, позволяющих безошибочно узнать марку Chevrolet. Одним из наиболее заметных внешних элементов, помимо фар, является большая решетка радиатора, состоящая из двух частей. Она имеет матово-черные вставки ячеистой решетки и хромированную окантовку. Эмблема производителя, представляющая собой защищенный акриловым полимером трехмерный выдавленный знак с блестящим золотистым покрытием, расположена по центру поперечной планки, разделяющей верхнюю и нижнюю части решетки, а также на двери багажника.

Пятидверный хэтчбек имеет компактный двухобъемный кузов с характерными стремительными линиями и короткими передним и задним свесами. Резкая стреловидная линия закраины проходит от заднего верхнего угла кузова до передних колесных арок. Она идет параллельно нижней волнообразной боковой линии, подчеркивая скоростную динамику хэтчбека. Еще одна отличительная особенность хэтчбека – ручки задних дверей, которые почти незаметны в верхней части двери под стеклом. Стекло заднего люка изогнуто по внешнему краю в соответствии с формой задней части кузова автомобиля – уровень сложности конструкции, обычно используемый в автомобилях более высокого класса. Интересную форму имеет задний спойлер - он располагается по верхнему и боковому периметру заднего окна для улучшения аэродинамических характеристик. Схожие с конструкцией передних фар, задние фонари открыты и содержат зеркальные лампы с двойным отражающим элементом. Они окантованы блестящими черными оправами и хромированными кольцами – контрастное решение, примененное в передней части автомобиля.

Седан Aveo длиннее и шире (4399 x 1735 мм), чем его предшественник, с грузовместимостью багажника в 502 литра – на 102 литра больше, чем в предыдущей модели.

Направленный назад профиль крыши, в соответствии с которым верхняя задняя часть кузова сделана слегка пологой, говорит о хороших аэродинамических характеристиках автомобиля. Заднее окно было увеличено в направлении передней части автомобиля, в результате, расширилось пространство для задних пассажиров, улучшились аэродинамические характеристики, и увеличился общий угол обзора. В отличие от конструкции для хэтчбека, задние фонари седана содержат двойные линзы. Красные линзы направляют взгляд к белым линзам фонарей обратного хода. В результате, седан выглядит как модель более высокого класса. Улучшился дизайн интерьера - он выполнен в стиле «сдвоенного кокпита», являющегося фирменным элементом кокпита знаменитого Corvette - одного из культовых американских спортивных автомобилей. Еще один ключевой элемент дизайна салона – обтекаемая приборная панель. Она как будто обволакивает центральную консоль и перетекает к дверям. Средняя часть приборной панели выполнена в тонах темного титана из пластикового литья со слегка глянцевой поверхностью трехмерной текстуры. Верхняя часть приборной панели и верхняя поверхность дверей – черные. Слева и справа от приборной панели выступают отверстия для кондиционирования воздуха.

Если сравнить качество применяемых материалов, то есть определенные сдвиги, но не насколько, как бы хотелось. Может быть, я слишком придирчив и требую слишком многого. Скорее всего, так и есть. Ведь Aveo все-таки бюджетный автомобиль, и качество материалов вполне соответствуют этому уровню. Приборная панель выполнена в мотоциклетном стиле и гармонирует с внешним обликом автомобиля. Она включает в себя круглый аналоговый спидометр, установленный на жидкокристаллической индикаторной асимметричной панели с большим цифровым дисплеем. И пятидверный хэтчбек, и четырехдверный седан нового Aveo обладают значительными объемами для хранения багажа и вещей. Это и выдвижной ящик, расположенный под сиденьем, и отсек для хранения вещей под нижней панелью багажника. Вместимость багажника седана составляет 502 литра. Багажник же пятидверного хэтчбека вмещает 290 литров, когда заднее сиденье установлено в вертикальное положение. При сложенном заднем сиденье (дизайн 60/40) его объем увеличивается до 653 литров. Возможность перемещения переднего сиденья является одной из лучших для данного сегмента: 189 мм вперед, 54 мм назад, 28 мм вверх и 37 мм вниз. Средняя часть приборной панели включает в себя верхний бардачок с двумя отделениями, выходы для USB и дополнительных устройств. Имеется возможность подключения iPod, смартфонов и прочих электронных устройств. Управление ими осуществляется с помощью элементов, расположенных на руле, или посредством клавиш аудиосистемы. На втором большом бардачке имеется специальная крышка для снижения шума. В больших легкодоступных отсеках по обеим сторонам верхнего центрального блока приборной панели можно хранить мобильные телефоны, CD-диски и многие другие вещи. Три подстаканника расположены в центральной консоли: два - для водителя и переднего пассажира и один - для пассажиров сзади. Вкусы и требования к комфорту могут значительно различаться, равно как и потребность в использовании современных средств коммуникации и оборудования для развлекательных целей. Дизайнеры Aveo предусмотрели такие различия. Предлагается три вида отделки сидений. Цвет сиденья подобран в соответствии с цветом средней части приборной панели. Возможен подогрев сидений для моделей LT и LTZ. Имеются две конфигурации радио (с четырьмя или шестью динамиками) и дополнительное устройство управления. Аудиосистема способна проигрывать файлы с персональных устройств, например iPod, с помощью радио или управления на рулевом колесе. Радиосистема высшего уровня предлагает возможность подключения через USB или iPod, а также подключения по каналу Bluetooth для беспроводных устройств. Предоставляется возможность разговора по мобильному телефону в режиме «свободные руки при разговоре».

Что касается силовых агрегатов, в настоящий момент Chevrolet Aveo предлагается с тремя бензиновыми двигателями из семейства Ecotec. Но в скором времени ожидается появление модификации, оснащенной новым 1.3-литровым дизельным двигателем, дебют которой состоится осенью этого года в рамках Франкфуртского моторшоу. Этот двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива, улучшенным турбокомпрессором с электронной системой контроля и встроенным кулером.

Самый простой и экономичный 1,2-литровый бензиновый двигатель, который, по прогнозам маркетологов компании, будет самым объемным для Aveo, предлагается мощностью 70 и 86 л.с.

Автомобиль, оснащенный 86-сильным двигателем, может разогнаться 0-100 км/ч за 13,6 секунд и двигаться с максимальной скоростью 183 км/ч. При этом расход топлива с механической коробкой передач при смешанном цикле составит 5,1 литр на 100км, объем выбросов - 119 г. CO2/км.

Популярный среди наших покупателей 1,4-литровый бензиновый двигатель обладает мощностью 100 л.с. и крутящим моментом в 130 Нм при 4000 об/мин. Скоростные показатели таковы: максимальная скорость - 177 км/ч, разгон до сотни – 12,2 секунды. Указанный двигатель доступен как с 5-ступенчатой «механикой», так и новейшим 6-ступенчатым «автоматом». При смешанном цикле расход топлива составляет 5,9 л/100 км. Выбросы 139 г/км.

Топовая версия Chevrolet Aveo оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем, обладающим мощностью в 115 л.с., и обладает крутящим моментом 155 Нм. Соответственно скоростные показатели лучше: максимальная скорость – 189 км/ч, разгон до сотни – 11,3 секунды. При смешанном цикле расход топлива составляет 6,6 л/100 км. Выбросы - 156 г/км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех бензиновых модификаций, в то время как шестиступенчатая «механика» будет предлагаться исключительно с 1,3-литровым турбо-дизельным двигателем. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач GM Hydra-Matic является опцией для модификаций, оснащенных двигателями объемами 1,4 и 1,6 литров. Зная любовь наших покупателей к «автоматам», организаторы тестов предоставили в наше распоряжение два автомобиля с автоматической трансмиссией – седан, оснащенный 1,4-литровым и хэтчбек с 1,6-литровым мотором.

Честно говоря, мне больше понравилась езда на хетчбеке: автомобиль хорошо разгоняется даже с включенным кондиционером и обладает «тихим» голосом на нижних оборотах. 100-сильный двигатель чуточку отстает от своего 115-сильного собрата в плане разгона, но он также отличается «тихим голосом». «Автомат» добросовестно выполняет свою работу, но при этом требует больше внимание к работе с акселератором. Особенно это касается модификации с 1,4-литровым мотором. Есть две области, в которых создатели автомобиля сделали существенный скачок – это подвеска и шумоизоляция. Новый Aveo обладает более энергоемкой подвеской и обеспечивает пассажиров комфортом. Вечером во время ужина многие журналисты выразили удовлетворение работой подвески нового автомобиля - несмотря даже на то, что тестовые автомобили были обуты в низкопрофильные шины с 17-дюймовыми дисками. Как я уже отметил выше, новое поколение Aveo выгодно отличается от нынешнего по уровню шумности. Специальные виброизоляционные коврики, разработанные с учетом конкретного типа трансмиссии, борются с высокочастотными шумами. Другие меры, направленные на достижение тишины и высокого уровня комфорта в салоне, включают в себя использование более толстого стекла для окон и ветрового стекла, а также применение композитных нейлоновых материалов, смолы и войлока на нижней стороне капота. Касательно управляемости. Программа тестов предусматривала езду как по городу, так и по окрестностям Будапешта. Так как скоростное ограничение тут жесточайшее, и полиции полно как в городе, и на внегородских трассах, погонять особо не удалось - максимум 70 км/ч, причем к каждому из нас был прикреплен сотрудник местного дилера, своего рода живой “навигатор”. Что касается количества полицейских на дорогах - сказывается результат председательства Венгрии в Евросоюзе - большое количество официальных делегаций, посещающих страну, заставило усилить охрану общественного порядка. Короче говоря, мы почти спали за рулем, пока не прибыли к летней резиденции королей Венгрии, расположенной на вершине горы, путь к которой подразумевает езду по горным серпантинам. Тут, разумеется, нам удалось испытать управляемость автомобиля - прогресс, как говорится, налицо. Как видно, изменения, произошедшие с Aveo, значительные - стильный интерьер, улучшенная управляемость и комфорт, жесткая структура кузова и, конечно же, суровый взгляд и агрессивный вид, который заинтересует, в первую очередь, молодежь. Хотя динамические характеристики не совсем соответствуют новому имиджу Chevrolet Aveo - получилась своего рода овечка, которую облачили в костюм волка.

Минск - Будапешт - Минск