Компания Audi в очередной одержала победу в марафоне «24 часа Ле-Мана», являющемся также третьим этапом чемпионата мира FIA по гонкам на выносливость (WEC). Первым финальную линию пересек болид Audi R18 e-tron quattro, которым управлял Андре Лоттерер. В экипаж автомобиля победителя, помимо Лоттерера, входили Бенуа Трелуйе и Марсель Фесслер. Немецкая компания последние пять лет уверенно одерживают победу в «Ле-Мане». Всего на счету Audi теперь 13 побед в суточном марафоне c 2000 года.
Второе место и в высшей категории LMP1 и в генеральной классификации занял еще один экипаж «Ауди», в составе которого выступил девятикратный чемпион «Ле-Мана», 46-летний датчанин Том Кристенсен. На третьей строчке расположился экипаж «Тойоты» под управлением Энтони Дэвидсона, Николя Лапьера и Себастьена Буэми. Лучшим среди заводских команд «Порше» в классе LMP1 стал экипаж под номером 14, занявший 37-е место. Несмотря на то, что команды Porsche даже лидировали в гонке, за последние два часа оба экипажа столкнулись с техническими проблемами. В итоге, лишь один автомобиль немецкого производителя, вернувшийся в «24 часа Ле-Мана» после 16-летнего перерыва, сумел пересечь финишную черту.
Toyota TS 040 Hybrid
Поул-позицию завоевала Toyota TS 040 Hybrid под управлением Казуки Накаджима, и экипажу машины номер 7 удавалось сохранять лидерство на протяжении первой половины гонки. Но ночью машина сошла из-за проблем с электрикой, пропустив Audi в лидеры. У обеих немецких машин тоже не обошлось без поломок: им пришлось остановиться в боксах для замены турбин и потерять на этом пять кругов, а в лидеры тем временем вышел Porsche 919 Hybrid под номером 20 (Марк Уэббер, Брендон Хартли и Тимо Бернхард).
Тем не менее, вернувшись на трассу, Audi вновь обрели темп, а вот Porsche "не дожил" двух часов для финиша — у него отказал мотор. Таким образом, гонку выиграла Audi номер 2 с экипажем в составе Бенуа Трелюйе, Марселя Фасслера и Андре Лоттерера. Их напарники из машины номер 1 Том Кристенсен, Лукас ди Грасси и Марк Жене завоевали серебро, а бронза досталась Toyota номер 8, которой управляли Энтони Дэвидсон, Николя Лапьер и Себастьян Буэми.
Porsche 919 Hybrid
Лучшей в классе LMP2 стала команда Jota на прототипе Zytek-Nissan – экипаж финишировал пятым в общем зачете.
В категории GTE P первое место занял экипаж Джанкарло Физикеллы, Джанмарии Бруни и Тони Виландера на Ferrari 458 Italia.
Лучшим в классе GTE A стал Aston Martin под управлением Кристиана Поульсена, Давида Хейнмейер-Ханссени Ники Тиима.
Электрический прототип Nissan Zeod, стартовавший под номером «0», проехал всего пять кругов гонки, после чего сошел.
