Не успели утихнуть страсти вокруг всплывших в инете фотографий нового седана Alfa Romeo Giulia, сама компания внесла ясность и представила официальные фотографии и информацию о новом седане. Причем, итальянцы предпочли показать сразу самую топовую версию «Джулии» Quadrifoglio Verde, оснащенную 510-сильным двигателем. Правопреемница некогда популярной модели Alfa Romeo 159 составит конкуренцию таким именитым соперникам, как BMW M3 и Mercedes-Benz C63 AMG.
Alfa Romeo Giulia построена на новой платформе, позволяющей выпускать автомобили как с задним, так и с полным приводом. Итальянцы предпочли использовать независимую двухрычажную подвеску спереди и многорычажную - сзади. Они утверждают, что «Джулия» имеет лучшие в классе показатели жесткости кузова на кручение.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde оснащен 510-сильной трехлитровым алюминиевым V6 с двумя турбонагнетателями, являющимся совместной разработкой специалистов Maserati и Ferrari. Данный двигатель получил систему отключения цилиндров при небольших нагрузках и комплектуется либо шестиступенчатой «механикой», либо восьмидиапазонным «автоматом».
Более того, итальянский производитель предлагает заказать тормозую систему с карбон-керамическими дисками. С места до первой «сотни» Giulia Quadrifoglio Verde разгоняется за 3,9 секунды.
Весит новинка около 1530 килограммов, при этом, распределение массы по осям составляет 50:50. В конструкции Alfa Romeo Giulia широко использованы такие легкие материалы, как алюминиий, карбон и ряд других композитных материалов, позволивших добиться лучшего соотношения массы к мощности в классе — три килограмма на лошадиную силу. К примеру, углепластик используется для изготовления карданного вала и каркаса передних спортивных кресел.
Из алюминия сделаны капот, крыша, крылья, двери и элементы подвески, включая передний и задний подрамники.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde оснащен активным передним сплиттером, который автоматически регулирует уровень прижимной силы для лучшей стабильности и сцепления на высокой скорости.
Помимо этого, «заряженный» седан получил задний дифференциал повышенного трения и систему Torque Vectoring, которая может перераспределять крутящий момент отдельно для каждого из колес. Одновременно, «Джулия» получила модернизированную систему DNA, позволяющую выбрать один из четырех алгоритмов - Dynamic, Natural, Advanced Efficient и Racing - работы системы стабилизации, электроусилителя рулевого управления и мотора.
Однако, итальянцы не предоставили информацию об обычных модификациях нового седана.
Предполагается, что базовым силовым агрегатом должна стать 2,0-литровая бензиновая «четверка», мощность которой составит порядка 180 лошадиных сил.
Скорее всего, для новой «Джулии» будут доступны 2,2-литровая дизельная «четверка» и 340-сильная «шестерка» от VM Motori.
«Альфа Ромео» рассчитывает увеличить свои продажи за счет новой модели с 74 тысяч до 400 тысяч автомобилей к 2018 году. Начать продажи Giulia итальянцы планируют уже в следующем году.
