Aston Martin DBX ailəsinə yeni DBX GT versiyası qoşulub. DBX S-dən fərqli olaraq, yeni versiya daha təmkinli və zərif görünüşü ön plana çıxarır. Bununla yanaşı, 727 at güclü V8 mühərriki və təkmilləşdirilmiş şassi sayəsində performansdan da imtina edilməyib.
DBX GT-nin ön hissəsində ikiqat lamelli yeni radiator barmaqlığı diqqət çəkir. O, açıq və ya tünd rəngdə ola bilər. Metal lamellər xarici hava girişlərinə qədər uzanır, gündüz hərəkət işıqları isə bu hissəyə inteqrasiya olunub. Yan tərəflərdə cilalanmış və satin səthləri birləşdirən iki hissəli metal dekor elementlərindən istifadə edilib.
Avtomobilin ön bamperi, yan ətəkləri və arxa diffuzoru kuzov rəngində hazırlanır. Titanium rəngli 22-düymlük döymə disklər və dörd fəsil şinlər standart təchizata daxildir. Əlavə ödəniş müqabilində 23-düymlük disklər də seçilə bilər. Arxada isə buraxılış sisteminin dörd yeni çıxış borusu yerləşdirilib.
Salonda əsas diqqət komforta və əl işlərinə yönəldilib. Yenidən formalaşdırılan oturacaqlarda 10 millimetrlik yaddaşlı köpük qatından istifadə olunur. Arxa hissədə isə iki fərdi oturacaq, daha enli başlıqlar və gücləndirilmiş yan dayaqlar quraşdırılıb. Panoram şüşə tavan da standart avadanlığa daxildir.
Oturacaqlar üçün bir, iki və üç çalarlı rəng kombinasiyaları təklif edilir. Dəri üzlüklər mürəkkəb tikişlər və perforasiya naxışları ilə tamamlanır. Aston Martin-in məlumatına görə, yalnız bir ön oturacağın hazırlanmasına 691 metr sap, 3297 perforasiya dəliyi və 4,5 saatdan çox əl işi tələb olunur.
DBX GT-də komfortun artırılmasına xüsusi diqqət yetirilib. Kuzov konstruksiyasının gücləndirilməsi, yeni rezin sıxlaşdırıcılar, qapılarda, təkər tağlarında və baqaj hissəsində əlavə səs izolyasiyası, eləcə də akustik laminasiyalı arxa yan şüşələr sayəsində salondakı səs səviyyəsi azaldılıb. Aston Martin-in bildirdiyinə görə, danışığın salonda nə dərəcədə aydın eşidildiyini ölçən Articulation Index göstəricisi 13 faiz yaxşılaşıb.
Güc qurğusu dəyişməyib. DBX GT 4,0-litrlik iki turbokompressorlu V8 mühərriklə təchiz edilir. Mühərrik 727 at gücü və 900 Nm fırlanma anı hasil edir. Turbokompressor texnologiyasının bir hissəsi Aston Martin Valhalla superkarından götürülüb. DBX GT 0–96 km/saat sürətlənməsini 3,1 saniyəyə tamamlayır, maksimal sürəti isə 311 km/saatdır.
GT versiyası karbon-keramika əyləc mexanizmləri ilə təchiz edilir. Ön disklərin diametri 420, arxada isə 390 millimetrdir. Sükan mexanizminin ötürmə nisbəti də dəyişdirilib, dönmə diametri isə 12 metr təşkil edir.
DBX GT üçün xüsusi asqı sazlanması da hazırlanıb. Yeni amortizator klapanları kobud asfaltda hərəkət və xırda ardıcıl zərbələr zamanı yağ axınını daha dəqiq idarə edir və vibrasiyaların salona ötürülməsini azaldır. Seçilən sürüş rejimindən asılı olaraq yayların sərtliyi də dəyişir.
Bundan başqa, Valhalla-dan ilhamlanan yeni transmissiya dayağı və kuzovla arxa köməkçi çərçivə arasında yerləşdirilən iki əlavə uzununa amortizator konstruksiyanın sərtliyini artırır. Qaz pedalının reaksiyası və doqquz pilləli avtomatik transmissiya da yenidən sazlanıb.
Buraxılış sistemi də fərqli xarakter alıb. GT rejimində mühərrikin səsi daha təmkinli qalır, Sport və Sport Plus rejimlərində isə V8-in daha emosional səsi ön plana çıxır.
Yeni Aston Martin DBX GT-nin ilk müştəri avtomobillərinin 2026-cı ilin dördüncü rübündə təhvil verilməsi planlaşdırılır.
© 2000–2026 Autograph.az. Bütün hüquqlar qorunur. Materialların köçürülməsi və ya hər hansı formada istifadəsi yalnız Autograph.az-a aktiv keçid göstərilməklə mümkündür.
