Компания Audi решила расширить список предлагаемых двухтопливных моделей до двух и представила A4 Avant нового поколения, получивший индекс g-tron. Первой моделью, получившей версию g-tron, стала Audi A3 Sportback. Немецкая компания заявила, что двухтопливная «четверка» будет выпускаться исключительно в кузове универсал. Новинка будет работать как на сжатом природном газе, так и на бензине. Причем, в Германии владельцы «газовых» А4 смогут заправляться синтетическим метаном e-gas, который позволяет уменьшить выбросы в атмосферу до нулевой отметки.
Под капотом A4 Avant g-tron расположен 2.0-литровый TFSI, оптимизированный под метан, мощность которого составляет 170 л.с. и 270 Нм крутящего момента. Инженеры из Ингольштадта не просто добавили вторую систему питания, но и заменили поршни, клапаны, изменили степень сжатия и программу управления силовым агрегатом. На природном газе универсал сможет преодолеть дистанцию более 500 км и еще 450 км — на бензине. Суммарный запас хода получается почти как у дизельного аналога.
Метан хранится в четырех баллонах под давлением в 200 бар, а его суммарный запас составляет 19 кг. Сами баллоны четырехслойные и изготовлены из полиамида, углепластика и стеклопластика.
Баллоны могут выдержать давление свыше 300 бар. Между ними удалось разместить бензобак на 25 литров. Когда метан заканчивается, система автоматически переключается на бензин, на котором также происходит холодный пуск.
Объем багажника практически идентичен с обычным универсалом, однако, для этого пришлось пожертвовать запаской. В продажу A4 Avant g-tron поступит в конце 2016 года.
