Компания Lexus рассекретила серийный вариант компактного кроссовера NX, публичный дебют которого состоится в конце апреля на Пекинском автосалоне. Lexus NX намерен отбить покупателей у таких грандов этого сегмента, как Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLK-Class и Range Rover Evoque. Вседорожник будет предлагаться с тремя силовыми агрегатами, информацию о которых японцы предпочитают держать в секрете. Известно, что кроссовер, помимо двух бензиновых моторов, получит гибридную силовую установку.
Версия кроссовера NX200t, как видно из названия, будет оснащаться новым двухлитровым турбоагрегатом с прямым впрыском топлива и регулируемыми фазами газораспределения. Другая бензиновая версия NX200 обзаведется также двухлитровым мотором, но на этот раз атмосферным. Предположительно, в силовой агрегат гибридной версии NX300h войдут электродвигатель и четырехцилиндровый 2,5-литровый бензиновый мотор, работающий по циклу Аткинсона. Все варианты вседорожника будут доступны с системами как переднего, так и полного привода с межосевым дифференциалом.
Как видно, серийный вариант унаследовал внешность концептуального кроссовера NX-LF с минимальными изменениями - массивная решетка радиатора, узкие диодные фары головного света и дневные ходовые огни, почти такие же, как у концепта. Правда, серийный вариант оснащен 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, но, в качестве опции, можно заказать диски размером 18-дюймов. Как утверждают японцы, при создании интерьера новинки они ориентировались на спортивные модели «Лексуса». Салон вседорожника получил рулевое колесо, обтянутое кожей, центральную панель с серебристым контуром, беспроводную зарядную станцию для мобильных гаджетов и педали с алюминиевыми накладками.
Будущие покупатели кроссовера смогут заказать также опциональный спорт-пакет F Sport, в состав которого войдут 18-дюймовые диски, аэродинамические элементы обвеса кузова и более дорогие материалы отделки салона. В список дополнительного оборудования Lexus NX включены: система управления настройками бортового компьютера Remote Touch с джойстиком, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль и система слежения за «мертвыми зонами».
