DTM: Ошерслебен. Сезон охоты на Виттмана начался

Его главными соперниками станут пилоты Audi Маттиас Экстрем, Адриен Тамбэ и Майк Рокенфеллер, которые потерпели поражение в Хоккенхайме и намерены во что бы то ни стало добыть победу в Ошерслебене. Однако, пилоты Audi будут не одиноки в стремлении нанести поражение Виттманну. Партнеры Марко из команды BMW Бруно Спенглер и Аугусто Фарфус, выигравшие гонки на Ошерслебене в 2012 и 2013 годах, соответственно, также намерены оспорить лидерство Виттманна. Между тем, в лагере Mercedes-Benz также надеются побороться с баварскими марками после неутешительных результатов в первой гонке сезоне.

Помимо Спенглера, Фарфуса и Экстрема (2011 год) победивших на этой трассе, в стартовом списке DTM 2014 года имеются еще три пилота, которые праздновали победу в гонках на Ошерслебене в прошлом. Двукратный чемпион DTM Тимо Шайдер (2008, 2009) дважды выигрывал в Ошерслебене, также как и пилоты Mercedes-Benz Гэри Паффетт (2005) и Пол ди Реста (2010) добились победы и в последствии становились чемпионами мира в серии DTM. Найти идеальные настройки и идеальную траекторию для жесткой и извилистой 3696 километровой трассы является настоящей проблемой для всех пилотов. Они особенно любят неповторимую атмосферу Motorsport Arena с его многочисленными трибунами, дающими посетителям шанс следить за борьбой пилотов в сложном тройном левом повороте и по всей трассе.

«После моей первой победы в Хоккенхайме я еду в Ошерслебен с особым воодушевлением», - сказал Марко Виттман, финишировавший двенадцатым в Ошерслебене в прошлом году. «Важно найти идеальные настройки как для квалификации, так и для гонки. На этот они особенно важны, так как мы должны взять на борт дополнительный груз после успешного результата в Хоккенхайме. Поэтому, сделать прогнозы на гонку очень трудно».  Между тем, другой пилот BMW Аугусто Фарфус вспомнил свой прошлогодний успех здесь. «Мне очень нравится трасса, и в прошлом мы добивались хороших результатов здесь в рамках кузовного чемпионате WTCC», - подчеркнул бразилец - «Я очень мотивирован и хочу победить в Ошерслебене еще раз».

Маттиас Экстрём, занявший второе место в Хоккенхайме, также надеется на хороший результат в Motorsport Arena. «Ошерслебен имеет уникальную дружественную атмосферу и обеспечивает хорошую видимость трассы, которая привлекает многочисленных болельщиков серии DTM. Мы добились хороших результатов в Хоккенхайме, но знаем, что можем добиться большего», - отметил шведский пилот Audi. Пилота Audi Тимо Шайдера можно рассматривать, как специалиста по Ошерслебену. Тимо выступал тут в 14 гонках и дважды становился победителем. «Я праздновал свою первую победу в Ошерслебене и выиграл первый титул чемпиона DTM в том же году», - вспоминает он. "Таким образом, у меня есть много приятных воспоминаний, связанных с Ошерслебенем. Кроме того, довольно долгое время я был обладателем быстрого круга здесь и думаю, наш новый автомобиль дает возможность добиться подобного успеха еще раз».

Пилот команды Mercedes-Benz Паскаль Верляйн поставил перед собой амбициозные цели во второй гонке сезона. «Я выступаю в Ошерслебене с ранних лет моей карьеры и мне действительно нравится гоняться тут. Обгон на этой трассе является одним из многочисленных задач, которые стоят переде пилотами. Я был лучшим гонщиком Mercedes в первой гонке сезона и очень хочу повторить свой успех в Ошерслебене». Чемпион мира 2010 года Пол ди Реста также отметил свои достижения в Ошерслебене. «Я часто гонялся в Ошерслебене и даже выиграл свою последнюю гонку, стартовав с поул-позиции в 2010 году. Надеюсь, это станет хорошей приметой для второй гонки после моего возвращение в DTM. К сожалению, в Хоккенхайме мы выступили не так хорошо, как хотели, но теперь хотим сделать некоторые изменения, используя данные, полученные во время первого гоночного уик-энда сезона. Мы должны оставаться сосредоточенными и продолжать упорно работать».

В соответствии с новыми спортивными правилами, пилоты BMW Марко Виттманн, Тимо Глок, Бруно Спенглер, Мартин Томчик, Аугусто Фарфус и Джои Хэнд должны принять дополнительный вес в пять килограммов, а их товарищам Максиму Мартину и Антониу Феликсу да Коште необходимо принять на борт дополнительные 2,5 килограмма. Между тем, вес автомобилей всех семи водителей Mercedes-Benz будет снижен на пять килограммов на предстоящем гоночном уик-энде.