После удачной квалификации Тимо Глок также удачно провел субботнюю гонку. Немецкий пилот BMW провел ее в блестящем стиле и смог после 40-минутной гонки пересечь финишную линию первым. Причем, он не только лидировал всю гонку, но также стал самым быстрым из пилотов, показав лучшее время круга в Ошерслебене. Глок сделал максимально возможное - хорошо стартовал и не позволил никому из соперников оказать на него давление в течение всех 40 минут.
После 28 кругов пилот BMW отпраздновал свою вторую победу в DTM. «Это просто здорово! У нас была отличная скорость, и, таким образом, мне удалось оторваться от преследователей. Хочу поблагодарить мою семью, в частности, за предоставленную мне большую поддержку в последние недели, которые были довольно сложными для меня. Это просто фантастический результат. Я также очень рад за нашу команду MTЕК», - сказал после финиша счастливый победитель гонки в Магдебурге.
Действительно, персонал команды МТЕК просто сиял от счастья, так как второй пилот команды канадец Бруно Спенглер финишировал вторым, укрепив свои позиции в борьбе за титул чемпиона DTM.
На третью ступеньку подиума поднялся еще один пилот BMW - Антониу Феликс да Кошта. Таким образом, суббота стала еще одним прекрасным днем для баварцев из Мюнхена. Четвертым финишировал также пилот BMW Аугусто Фарфус, который смог опередить Паскаля Верляйна, выступающего на Mercedes-AMG C63 DTM.
Благодаря своему пятому месту, Верляйну удалось вернуть себе лидерство в чемпионате пилотов.
В 14 круге Гэри Паффетту (Mercedes-AMG C63 DTM) пришлось свернуть в боксы. «У меня были трудности с рулевым управлением и я едва мог повернуть колеса», - объяснил причину своего схода британский пилот Mercedes-Benz. Сразу после схода Паффетта проблему с рулевым управлением стал испытывать и Паскаля Верляйн.
«Первоначально усилитель руля не работал только в некоторых поворотах. После 16 кругов он исчез насовсем, - отметил немец, который смог адаптироваться к новым условиям и довести автомобиль до финиша. - Мне пришлось сильно побороться, чтобы защитить свою позицию. Но, в конце концов, перед нами стоит важная задача, и я стараюсь сделать все возможное, чтобы добиться цели».
Он смог одолеть действующего чемпиона Марко Виттманна в битве за пятое место, набрать ценных десять очков и опередить лидера Маттиаса Экстрема. Для шведа и его коллег по команде Audi не было причин для оптимизма в Ошерслебене.
После старта с 23-го места на стартовой решетке у шведа не было возможности набрать ни одного очка. В итоге, Экстрем финишировал на 14-м месте.
Испанец Мигель Молина стал самым удачливым из пилотов Audi, финишировав на девятом месте. Майк Роккенфеллер, Джейми Грин и Нико Мюллер даже не смогли финишировать в гонке.
После тринадцатой гонки сезона Бруно Спенглер остается на пятом месте, но значительно сократив отставание от лидеров. Перед Спенглером со 103 очками расположился пилот Audi Джейми Грин. Эдоардо Мортара является третьим в зачете со 110 очками, а Маттиас Экстрем покинул позицию лидера и остается на втором месте со 126 очками.
Лидером после субботней гонки стал Верляйн, который опережает Экстрема на 6 очков.
