Вряд ли кто-то ожидал увидеть подобный результат после первых шести гонок этого сезона: пилоты BMW полностью доминировали в Зандворте в пятницу и в субботу, результатом чего стал полный разгром соперников в седьмой гонке сезона. Семь из восьми автомобилей BMW M4 DTM закрепили за собой первые семь мест в итоговом протоколе гонки. Действующий чемпион мира Марко Виттманн (Ice-Watch BMW M4 DTM), захватив лидерство со старта, уверенно лидировал все время и стал победителем 40-минутной гонки. «О таком результате можно было только мечтать, - сказал радостный Виттманн после финиша. - Я бы не отказался от такого результата и завтра».
Антонио Феликс да Коста (Red Bull BMW M4 DTM), финишировавший на втором месте, добился лучшего результат в своей карьере в DTM. Бельгиец Максим Мартин (SAMSUNG BMW M4 DTM) стал третьим пилотом, поднявшимся на подиум в Зандворте. Аугусто Фарфус (Shell BMW M4 DTM), Бруно Спенглер (BMW Bank M4 DTM), Тимо Глок (DEUTSCHE POST BMW M4 DTM) и Том Бломквист (BMW M4 DTM) завоевали с четвертого по седьмое места, оформив исторический успех для BMW.
В субботу пилотам Audi и Mercedes-Benz явно не везло. Ни Гэри Паффетт (EURONICS Mercedes-AMG C 63 DTM), ни лидер личного зачета Джейми Грин (Hoffmann Group Audi RS 5 DTM) не смогли заработать очки, несмотря на хорошие стартовые позиции на стартовой решетке.
На 18-ом круге Джейми Грин в результате ошибки в пилотаже вылетел в одном из поворотов и застрял в гравийной ловушке, таким образом, покинув гонку. «Это была небольшая ошибка, но с большим эффектом», - прокомментировал свой вылет Джейми Грин.
Небольшим утешением для бренда из Ингольштадта стало восьмое и девятое места Майка Рокенфеллера (Audi.Schaeffler Audi RS 5 DTM) и Нико Мюллера (Audi Financial Services Audi RS 5 DTM), которые были лучшими пилотами команды.
Лучшим пилотом команды Mercedes-Benz стал Паскаль Верляйн (gooix Mercedes-AMG C 63 DTM), который смог финишировать на десятом месте, добавив таким образом одно очко в свою копилку.
Финиш Марко Виттманна (Ice-Watch BMW M4 DTM)
На предпоследнем круге пилот Mercedes-Benz Гэри Паффетт в пылу борьбы с Аугусто Фарфусом за четвертое место предпринял рискованную атаку на бразильца и также вылетел, потеряв пятое место, которое казалось уже гарантированным. В конце концов, Паффетт увидел клетчатый флаг, став одиннадцатым. «Аугусто хорошо поработал для защиты своей позиции и неожиданно сделал короткое торможение, чем действительно удивил меня, - объяснил Паффетт. - Я знал, что стабильность будет ключом к успеху, и ближе к концу гонки планировал подняться на одну позицию выше. К сожалению, это не сработало».
Любая гонка в Зандворте всегда богата на столкновения и вылеты. Не обошлось без того и на этот раз: немного спустя после старта Пол ди Реста (Mercedes-AMG C 63 DTM) стал виновником появления на трассе автомобиля безопасности на пять кругов. После контакта с Робертом Уиккенсом (SILBERPFEIL Mercedes-AMG C 63 DTM) шотландец врезался в зашитный барьер. Марко Виттманн уже со старта заложил основу своей первой победы в этом сезоне, которая стала пятой в его карьере DTM. 25-летний немец стартовал гораздо лучше своего товарища по команде и обладателя поула Аугусто Фарфуса.
Антонио Феликс да Коста (Red Bull BMW M4 DTM) и Аугусто Фарфус (Shell BMW M4 DTM)
В ходе гонки только вторая позиция Антонио Феликса да Косты осталась в пределах досягаемости соперников. В свою очередь, португалец предпринял несколько безуспешных атак на Виттманна. Но, в конце концев, да Коста принял решение не рисковать и довольствоваться вторым местом. «Впервые в этом сезоне мы были очень быстры, - сказал Феликс да Коста. - Второе место - это замечательно, и завтра у меня есть все шансы добиться хорошего результата».
Успех, достигнутый BMW в Зандворте в субботу, является историческим результатом за всю историю чемпионата DTM. Никогда прежде ни одному производителю не удавалось завоевать первые семь мест в гонке. Лучшим результатом до сих пор было шесть первых мест, завоеванных Mercedes-Benz в Хоккенхайме в 2001 году. Команде Audi также дважды удавалось завоевать первые шесть мест - в 2007 году в Барселоне и в 2011 году - в Валенсии.
«Конечно, такие успехи являются сенсационными, - говорит директор BMW Motorsport Йенс Марквардт. - Трасса подходит нашему автомобилю, однако, существенным фактором, повлиявшим на наш успех, стала масса автомобиля. Тем не менее, мы должны быть реалистами: с гонки в Норисринге баланс сил не изменился, как бы это не выглядело. Сегодняшний день был очень важным для мотивации нашей команды».
После семи гонок Джейми Грин остается лидером зачета пилотов с 81 очком. На втором месте расположился Маттиас Экстрем (70 очков) и на третьем - Паскаль Верляйн (68 очков).
После своей первой победы в сезоне Марко Виттманн поднялся на шестое место за Эдоардо Мортарой (58 очков) и Робертом Уиккенсом (57 очков). Теперь на счету немецкого пилота имеется 39 очков.
В чемпионате команд на первое место поднялась команда gooix/Original-Teile Mercedes-AMG с 104 очками, опережающая Audi Sport Team Abt Sportsline (97 очков) и Audi Sport Team Rosberg (93 очка).
В зачете производителей, по-прежнему, лидирует Audi с 289 очками, на втором и третьем местах расположились Mercedes-Benz (236 очков) и BMW (157 очков).
