Американская компания Tesla Motors подала заявку на получение патента на технологию, предполагающую одновременное использование двух различных типов аккумуляторов. Подобная технология позволит увеличить запас хода автомобилей на электрической тяге. Хотя заявка была подана в июне, компания известила о подаче заявки только сейчас. Инженеры американской компании предложили использовать традиционный литий-ионный аккумулятор для питания непосредственно электромотора, а дополнительная металло-воздушная батарея, в свою очередь, будет заряжать литий-ионную батарею. Причем, в заявке компания не указала тип металл-воздушного элемента питания.
Существует несколько вариантов таких систем: с литием, алюминием или цинком в качестве анодного материала. Катодом в них является пористая металлическая пластина. Интенсивное использование металл-воздушного аккумулятора не предполагается, так как частые перезарядки сокращают его ресурс. Благодаря этой технологии, Tesla надеется удержать цены на свои модели на прежнем уровне, так как металл-воздушные батареи недорогие в производстве. Предполагаемые выходные характеристики и запас хода для машин с подобными силовыми установками не уточняются. Летом Tesla представила систему, позволяющую за полторы минуты полностью заменить аккумуляторы модели Model S. Первые станции с подобными устройствами появятся в американском штате Калифорния до конца года.
Весной нынешнего года свои металл-воздушные аккумуляторы для автомобильных электрических силовых установок продемонстрировала израильская компания Phinergy. В них используются алюминиевые пластины, однако их, по словам разработчика, будет необходимо периодически заменять новыми из-за коррозии. Помимо этого, каждые несколько сотен километров автомобиль с такими батареями прийдется заправлять водой, являющейся основой для электролита.
