Elektrik və hibrid güc qurğuları, süni intellektə əsaslanan sistemlər, rekord dövrə zamanları... Son illərdə hiperkarlar seqmentinin inkişaf istiqamətini müəyyən edən əsas meyarlar bunlardır.
Amma bütün bu tendensiyalara baxmayaraq, bəziləri hələ də öz yolundan dönmür. Onlardan biri Pagani-dir.
İtaliya şirkəti Huayra 70 Derecho adlı yeni xüsusi versiyanı təqdim edib. Bu, Horacio Pagani-yə həsr olunmuş Huayra 70 seriyasının ikinci hiperkarıdır. İlk baxışdan burada sensasiyalı heç nə yoxdur: karbon kuzov, AMG mənşəli V12 mühərriki, məhdud sayda istehsal və yüksək qiymət. Amma bu avtomobili maraqlı edən onun texniki göstəriciləri deyil.
Huayra 70 Derecho başqa bir sual doğurur: 2026-cı ildə belə avtomobillərə hələ də ehtiyac varmı?
Bu sualın cavabını Pagani-nin tarixində axtarmaq lazımdır.
Əksər istehsalçılar modelin ömrünü dəqiq planlaşdırırlar. Bir neçə ildən sonra restaylinq, daha sonra isə tamamilə yeni nəsil təqdim olunur. Ferrari, McLaren və Bugatti də bu qaydaya əməl edir.
Pagani isə heç vaxt bu qaydaları qəbul etməyib.
Ən parlaq nümunə Zonda modelidir. İstehsalının başa çatdığı elan olunsa da, illər sonra belə xüsusi sifarişlə hazırlanan yeni versiyalar təqdim edilirdi. İndi eyni ssenari Huayra ilə təkrarlanır. Halbuki onun varisi Utopia artıq bazardadır.
Bu, təsadüf deyil. Pagani heç vaxt bazarın diktə etdiyi qaydalarla yaşamaq istəyən şirkət olmayıb.
Huayra 70 Derecho texniki baxımdan inqilab etmir. O, rekord qırmaq üçün yaradılmayıb. Əksinə, Pagani bir daha göstərir ki, hiperkar anlayışı yalnız maksimal sürətdən ibarət deyil.
Şirkət üçün mühərrikin gücündən daha vacib olan sürücünün yaşadığı hisslərdir. Məhz buna görə Pagani hələ də V12 mühərrikdən imtina etmir.
Horacio Pagani-nin bir fikri bu fəlsəfəni çox dəqiq ifadə edir:
"Avtomobilin hər bir detalı dizayn əsəri olmalıdır. Biz hər sahədə mükəmməlliyə can atırıq – hər bir komponentdə, hətta gözə görünməyən hissələrdə belə."
— Horacio Pagani
Bu yanaşma Pagani üçün marketinq şüarı deyil. O, markanın yaranmasından bəri dəyişməyən əsas prinsipidir. Məhz buna görə bu markanın avtomobilləri laboratoriyada hazırlanmış texniki məhsuldan daha çox sənət əsərini xatırladır.
Bu gün hiperkar bazarında rəqəmlər uğrunda yarış gedir.
• 0–100 km/saat sürətlənməsi.
• Maksimal sürət.
• Dövrə rekordu.
• Elektrik yürüş ehtiyatı.
Pagani isə sanki bu yarışa kənardan baxmağa üstünlük verir. İtalyan istehsalçısı sürəti deyil, emosiyanı satdığını hesab edir.
Horacio Pagani illər əvvəl avtomobillərini "incəsənət və elmin vəhdəti" adlandırmışdı. Huayra 70 Derecho həmin fəlsəfənin növbəti davamıdır.
Bəlkə də bu hiperkarın ən böyük üstünlüyü məhz budur. O, gələcəyin texnologiyalarını nümayiş etdirmək üçün yaradılmayıb. O, avtomobil dünyasının sürətlə dəyişdiyi bir dövrdə bəzi dəyərlərin hələ də yaşadığını xatırladır.
Pagani Huayra 70 Derecho gələcəyin avtomobili deyil. Əksinə, itirmək üzrə olduğumuz avtomobil mədəniyyətinin xatırlatmasıdır.
Və bəlkə də buna görə o, rəqəmlərlə deyil, yaratdığı hisslərlə ölçülür.
© 2000–2026 Autograph.az. Bütün hüquqlar qorunur. Materialların köçürülməsi və ya hər hansı formada istifadəsi yalnız Autograph.az-a aktiv keçid göstərilməklə mümkündür.
