Компания McLaren Automotive представила 1000-сильную трековую модификацию супергибрида P1 с индексом GTR, предназначенную только для езды по гоночным трекам. В состав гибридной силовой установки вошли 800-сильная 3,8-литровая твин-турбо «восьмерка» и 200-сильный электромотор. McLaren P1 GTR на 80 миллиметров шире дорожной версии, а дорожный просвет уменьшен на 50 мм. Масса трековой версии легче на 50 килограммов благодаря применению карбона, которым были заменены стеклянные панели крыши. Помимо этого, боковые стекла уступили место поликарбонатным аналогам.
Трековый вариант будет окрашен в цвета гоночного F1 GTR, участвовавшего в середине 1990-х в «24 часах Ле-Мана». Версия получила стационарное заднее антикрыло взамен стандартного выдвижного крыла.
Крыло установлено на 400 мм выше задних элементов кузова, что на 100 мм выше, чем активный спойлер дорожного гибрида в максимально поднятом состоянии.
Результатом всех аэродинамических изменений стала возросшая на 10 процентов прижимная сила.
Трековая версия обзавелась 19-дюймовыми дисками с центральным креплением, гоночными «сликами», выпускной системой, для изготовления которого был использован сплав из титана и инконеля. Эта система, состоящая из никель-хромового жаропрочного сплава, широко используется в болидах Формулы-1.
Использование нового сплава позволило уменьшить массу суперкара на 6,5 кг.
McLaren F1 GTR
Каждый трековый суперкар будет обслуживать индивидуальная команда механиков. Помимо этого, каждый обладатель такого суперкара получит личного гоночного инженера и инструктора по вождению.
Производство новинки начнется после того, как будут собраны все 375 экземпляров гражданского варианта P1.
Стоимость гоночного суперкара составит почти два миллиона фунтов стерлингов (около 2,4 миллиона манатов). Трековую версию смогут приобрести только владельцы дорожной модификации P1.
