Помните, мы писали о новом концепт-каре Audi prologue Avant, который немецкая компания готовит для показа на Женевском автосалоне? Так вот сегодня компания Audi официально представила данный концепт-кар. Prologue Avant станет вторым концептуальным автомобилем из серии Prologue. Первым прототипом из этой серии стало купе, которое было показан на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре прошлого года.
Над созданием обоих концептов работала команда дизайнеров и инженеров под руководством нового шеф-дизайнера немецкой марки Марка Лихте.
Габаритная длина прототипа - 5,11 м, ширина – 1,97 м, а высота – 1,4 м. Колесная база - 3,04 метра. Таким образом, prologue Avant на 10 мм длиннее, на 20 мм шире и на 10 мм выше, чем показанный в Лос-Анджелесе Prologue с кузовом купе.
Audi Prologue Avant оснащен гибридной силовой, которая по сути является боле мощной версией силовой установки кроссовера Q7 e-tron последнего поколения. Cуммарная отдача гибридной установки составляет 455 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента, 353 л.с. из которых обеспечивает дизельный силовой агрегат 3.0 TDI.
В свою очередь, электромотор, собранный единым узлом с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач, отдает в копилку мощности 135 лошадиных сил. На разгон до «сотни» концептуальный «сарай» тратит 5,1 секунды, а его максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 250 километров в час. Средний расход топлива prologue Avant равен 1,6 литра на сто километров пробега.
Концептуальный универсал Prologue Avant как и концептуальное купе Prologue оснащен не только полным приводом, он обладает также полноуправляемым шасси, в котором поворотом задних колес заведует электромотор.
На небольших скоростях задние колеса могут поворачиваться до 5 градусов в противоположную от передних сторону. На высоких скоростях они поворачиваются в одну сторону с передними.
Концептуальный универсал Audi Prologue Avant оснащен четырьмя дисплеями, один из который выполняет роль приборной панели.
По бокам центрального дисплея расположены еще два, первый из которых отвечает за управление светотехникой, второй – за мультимедийные системы.
Четвертый дисплей располагается перед селектором коробки передач и сделан из органических светодиодов (OLED).
Главная особенность пленки дисплея в том, что она может менять свою форму: когда автомобиль заглушен, поверхность экрана остается ровной.
Если завести мотор, то дисплей выгибается, сокращая таким образом дистанцию доступа руки водителя, лежащей на селекторе коробки передач.
Помимо этого, задние пассажиры могут воспользоваться двумя съемными планшетниками, встроенными в подголовники передних кресел.
Задние пассажиры могут управлять положением сидений, изменять настройки климатической установки и аудиосистемы при помощи сенсорных экранов, также сделанных из сгибаемой OLED-пленки.
Естественно, Audi Prologue Avant оснащен карбон-керамическими тормозными механизмами с 20-дюймовыми дисками, пневмоподвеской, беспроводной зарядкой аккумуляторов гибридной силовой установки, 22-дюймовыми дисками и лазерными матричными фарами головного света.
