Швейцарская компания Rinspeed взяла за правило удивлять публику Женевского автосалона своими невероятными проектами. На этот швейцарцы решили подготовить к показу проект под названием Budii. Дело в том, что базой для уникального проекта прослужил электрокар BMW i3. Основой проекта является система автономного управления, действующая при помощи телескопического лазера. Для этого швейцарцы оборудовали компактный автомобиль чем-то вроде перископа, который, выдвигаясь из крыши на 70 сантиметров вверх, создает 3D-картину окружающей среды.
Помимо этого, автомобиль снабжен камерой с высоким разрешением, оценивающей местность, которая совместно с лазерным «глазом» позволяет не только ехать на автопилоте, но и подстраивать пневматическую подвеску с регулировками в диапазоне 100 миллиметров под конкретные дорожные условия.
Еще одна интересная особенность «Будии» - перемещающаяся рулевая колонка.
По желанию, водитель может дать «порулить» либо пассажиру, либо автопилоту - в последнем случае органы управления компактно складываются перед сиденьями.
Однако, если судить по представленным изображениям, педальный узел всегда остается у сидящего слева.
В Rinspeed отметили, что подобное устройство рулевой колонки дает водителю возможность найти наиболее удобное положение рулевого колеса. Скорее всего, рулевая колонка лишена механических элементов, которые заменены электронными аналогами производства компании Paravan.
Похожую схему уже использует компания Infiniti на седане Q50.
Budii оснащен силовым агрегатом мощностью 170 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. На разгон до ста километров в час «Будии» тратит 7,2 секунды, а его максимальная скорость равна 150 километрам в час. Заявленный запас хода концепта – примерно 200 километров.
Автомобиль оснащен специальными выдвижными шторками на стеклах, системой «общения» с другими транспортными средствами и объектами дорожной инфраструктуры, функцией автоматической оплаты парковки, беспроводной зарядкой для гаджетов и мультимедийной системой от Harman. Помимо этого, можно отметить систему, способную учиться и подстраиваться под ездовые предпочтения владельца.
В задней части салона автомобиля установлена пара компактных двухколесных электрокаров со шлемами. Они стоят на специальных выдвижных платформах.
