Məşhur italyan dizayner Corcetto Cuciaro və oğlu Fabrisionun yaratdığı GFG Style studiyası Maserati GranTurismo əsaslanan unikal Peralta D kupesini hazırlayıb. Meksikalı kolleksiyaçı Karlos Peraltanın qızları üçün sifariş etdiyi avtomobil 1970-ci illərin futuristik dizaynını cilalanmış mis kuzov panelləri və qeyri-adi qapı mexanizmləri ilə birləşdirir.
Peralta D bir ailə üçün hazırlanmış fərdi layihədir. Modelin adındakı “D” hərfi italyan dilində “qadınlar” mənasını verən donne sözünə işarə edir. Bu, Karlos Peraltanın ailəsinin GFG Style-a sifariş verdiyi ilk avtomobil deyil.
Ötən il studiya kolleksiyaçı və oğulları üçün Maserati MC20 əsasında yaradılan Peralta S kupesini təqdim etmişdi. Həmin avtomobil 1972-ci ilin Maserati Boomerang konseptindən ilhamlanmışdı.
GFG Style Peralta D-də də eyni retro-futuristik yanaşmanı davam etdirir, lakin bu dəfə əsas diqqət kuzovun materialına yönəlib. Avtomobilin orijinal kuzov panelləri cilalanmış mis lövhələrdən hazırlanıb. Metalın parıltısı kupenin görünüşünə xüsusi xarakter verir və onu adi fərdi dizayn layihələrindən fərqləndirir.
Avtomobilin ən qeyri-adi cəhətlərindən biri qapılarının olmamasıdır. Salona daxil olmaq üçün yuxarı qalxan böyük örtük açılır. Dar yerlərdə minib-düşməyi asanlaşdırmaq üçün yan tərəflərdə əlavə qaldırılan panellər də nəzərdə tutulub. Arxa sıraya keçidi rahatlaşdırmaq məqsədilə kuzovun arxa hissəsində De Tomaso Mangusta modelini xatırladan iki qaldırılan bölmə yerləşdirilib.
Mis korpuslu yan güzgülər təkər tağlarının üstündə quraşdırılıb. Mərkəzi qayka ilə bərkidilən təkərlər isə retro-futuristik üslubda hazırlanıb. Model üçün xüsusi sifarişlə yaradılmış LED işıqlandırma sistemi və almaz naxışlı barmaqlıqlara inteqrasiya edilən əlavə işıqlar dizaynı tamamlayır. Sonuncular yalnız yandırıldıqda görünür.
Salon da kuzovun qeyri-adi üslubuna uyğunlaşdırılıb. Sükan, rəqəmsal cihazlar və mərkəzi konsoldakı iki ekran donor Maserati GranTurismo ilə əlaqəni qoruyur, lakin ön panel simmetrik quruluşa malik olması üçün əsaslı şəkildə yenidən işlənib.
Ön sərnişinin qarşısında da cihazlar panelinin üzərindəki kimi örtük yaradılıb, onun altında isə əlavə ekran yerləşdirilib. Əlcək qutusunun yerini güzgünü saxlama bölməsi tutub.
Arxa oturacaqların arasında yerləşən soyuducu isə avtomobilin eksklüziv xarakterini vurğulayan detallardandır. Onun içərisində bir şüşə şampan və dörd mis qədəh yerləşdirilib. Oturacaqların dəri üzlüyünə cilalanmış mis təsiri yaradan xüsusi örtük vurulub, tikişlərdə isə mis rəngli saplardan istifadə edilib.
GFG Style güc qurğusunun hansı versiyadan götürüldüyünü açıqlamayıb. Bununla belə, iki cüt buraxılış borusu avtomobilin tam elektrikli Folgore deyil, benzin mühərrikli GranTurismo əsasında hazırlandığını göstərir.
Donor modelin ən güclü Trofeo versiyası 3,0-litrlik, iki turbokompressorlu Nettuno V6 mühərriki ilə təchiz olunur. Bu aqreqat 590 at gücü və 650 Nm fırlanma anı hasil edir, səkkizpilləli ZF avtomatik transmissiya və tam ötürücü sistemlə birləşdirilir. GranTurismo Trofeo 100 km/saata 3,5 saniyəyə sürətlənir və 320 km/saat maksimal sürətə çata bilir. Lakin bu göstəricilərin Peralta D üçün də keçərli olduğu təsdiqlənməyib.
GFG Style Peralta D-nin qiyməti açıqlanmayıb. Avtomobil tək nüsxədə hazırlanmış fərdi sifariş olduğundan onun dəyərinin yüksək olması gözlənilir. Bu layihə bir daha göstərir ki, fərdi avtomobil dizaynında bəzən əsas fərqi mühərrikin gücü deyil, material seçimi, qeyri-adi konstruksiya və sahibinin zövqünə uyğun yaradılan detallar müəyyən edir.
© 2000–2026 Autograph.az. Bütün hüquqlar qorunur. Materialların köçürülməsi və ya hər hansı formada istifadəsi yalnız Autograph.az-a aktiv keçid göstərilməklə mümkündür.
