«Ауди» удалось до последнего дня держать в секрете концепт Audi Nanuk Quattro Concept, хотя несколько дней назад компания опубликовала его тизеры. Всему виной был концепт Audi Sport Quattro, который отвлек внимание публики от главного концепта компании. Audi nanuk quattro concept был создан Audi совместно с дизайн-ателье Italdesign Giugiaro. Этот концепт является многоцелевым спортивным автомобилем для езды не только по дорогам общего пользования, но и по бездорожью. В принципе, идея не нова - подобный автомобиль уже выпускался французской компанией Mega и назывался Mega Track V12.
Audi Nanuk Quattro Concept - двухместный автомобиль, оснащенный 5,0-литровым дизельным V10 с двумя турбинами мощностью 544 лошадиных сил. Дизельный двигатель обладает невероятным крутящим моментом 1000 Нм, который доступен уже с 1500 об/мин. Вся эта мощь передается на полноприводную трансмиссию через 7-ступенчатую коробку S tronic. Концепт является носителем подвески с адаптивной системой новой генерации, позволяющей сохранять стабильность кузова и автоматически регулировать уровень кузова. Система имеет три режима - нормальный, низкий и высокий. При низком режиме электроника занижает высоту кузова на 30 мм, а при высоком поднимает кузов на 40 мм. Благо, 22-дюймовые диски с шинами 235/50 спереди и 295/45 сзади позволяют ехать как по шоссе, так и бездорожью.
Более того, система следит за скоростью автомобиля и дорожного полотна. Например, при езде по автобану система переходит на режим «низкий», даже в том случае, если автомобиль двигается медленно, а если попадает на бездорожье, система автоматически переходит на режим «высокий». Подобная система делает Nanuk Quattro многоцелевым автомобилем, который можно эксплуатировать как на дорогах общего пользования или на гоночном треке, так и на бездорожье.
Еще одной инновационной системой является система интегрального рулевого управления. Новая рулевая система позволяет управлять также задними колесами, благодаря двум отдельным активным рулевым тягам. При средних и низких скоростях задние колеса могут поворачиваться на 9 градусов в противоположенную сторону по отношению к передними, что позволяет виртуально уменьшить колесную базу на 100 см и радиус разворота на 10 м. При высоких скоростях задние колеса могут поворачиваться до 2,5 градусов в сторону поворота передних колес, что позволяет виртуально увеличить базу на 140 см.
Концепт построен на алюминиевой раме Audi Space Frame. Кузовные панели концепт-кара сделаны из карбона. Nanuk quattro оснастили активными аэродинамическими элементами. Они располагаются позади боковых окон и позволяют оптимизировать воздушный поток, проходящий через моторный отсек, который расположен позади водителя и пассажира. Автомобиль имеет колесную базу длиной 2710 мм. Размеры у него следующие: длина - 4541 мм, ширина - 1990 мм, высота - 1337 мм. Вес автомобиля - 1900 кг. На разгон до сотни «нанук» тратит 3,8 с., а максимальная скорость - 305 км/ч. Автомобиль оснащается тормозным механизмом из карбоно-керамики, отличающимся не только малым износом, но и устойчивостью к высоким температурам.
Интерьер Nanuk Quattro акцентирован на приборной панели, на которую водитель, в зависимости от ситуации, может выводить всю необходимую информацию. Управление всеми функциями осуществляется при помощи клавиш, расположившихся на рулевом колесе и центральном тоннеле между сиденьями. Плюс ко всему, модель лишена традиционных боковых зеркал заднего вида. Они заменены камерами, изображение с которых передается на пару дисплеев, расположенных в салоне концепт-кара в районе передних стоек.
