Компания Renault решила рассказать о «Меган» нового поколения более подробно. Самая мощная версия хэтчбека Megane GT, подготовленная спортивным отделением марки Renault Sport, будет оснащаться 205-сильным двигателем и полноуправляемым шасси 4Control, дебют которого состоялся в 2010 году на седане Laguna. Кроме того, GT версия получила пружины, амортизаторы, систему стабилизации со спортивными настройками, а также более мощные тормозные механизмы. Кстати, «Меган» является единственной моделью в сегменте компактных хэтчбеков, оснащаемой полноуправляемым шасси.
Помимо 205-сильного мотора, в гамму силовых агрегатов нового Megane включены еще пять двигателей – три дизельных, мощностью 90, 110 и 130 л.с. и два бензиновых - 100 и 130 л.с. Коробки передач – шестиступенчатая «механика» и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Последний является стандартом для Megane GT.
Renault предлагает для Megane опциональную систему Multi-Sense, позволяющую водителю настроить автомобиль по собственному усмотрению, установив свой алгоритм работы акселератора и трансмиссии. По умолчанию в Multi Sense будут запрограммированы пять режимов – Sport, Normal, Comfort, Perso и Eco. В версии GT экологический режим заменен на режим R.S.
Новинка имеет неплохой список электронных «помощников», знакомых по модели «Талисман»: адаптивные передние фары, адаптивный круиз-контроль, система слежения за мертвыми зонами и полосами движения, проекционный дисплей, а также камера заднего обзора.
Помимо этого, можно заказать пакет Advanced Driver Assistance Systems, в состав которого входят: адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, системы слежения за рядностью движения, мониторинга слепых зон и распознавания дорожных знаков. В арсенале оборудования новинки имеется 18-дюймовый экран мультимедийной системы и семидюймовый цветной экран приборной панели.
В Renault заявили, что через два года появится Megane с гибридной силовой установкой с дизельным мотором. Расход топлива составит менее трех литров на сто километров пробега.
