Индивидуалист

Новинка нацелена, прежде всего, на борьбу с такими успешными конкурентами по сегменту как Mini от BMW и А1 от Audi. Да-да, в Рюссельсхайме считают, что Opel Adam по силам «отобрать» покупателей у этих «премиальных» автомобилей. Однако, какие козыри припасены в рукаве у «опелевцев» против таких сильных конкурентов? Первым делом нужно было ответить именно на этот вопрос.

Козырь первый - Индивидуализм.

Отвечая на назначенный вопрос, прежде всего обратим внимание на дизайн автомобиля. Можно сказать, что дизайн у новинки получился довольно таки интересным и ни в чем не уступает соперникам. Более того, «опелевцы» приготовили «козырь» в виде персонализации - такого количества вариантов оформлении внешности и салона не предлагает, пожалуй, никто.

Вместо привычных уровней комплектаций клиентам предлагается выбрать из трех вариантов «настроений»: JAM – нетрадиционный, стильный и насыщенный цветами, GLAM – элегантный, изысканный и утонченный, и SLAM – энергичный и спортивный. ADAM JAM, ADAM GLAM и ADAM SLAM - эти три «настроения» предоставляют буквально безграничный потенциал для индивидуализации и широкий выбор цветов кузова, три цвета крыши, различные цветовые решения интерьера, аксессуары и различные варианты отделки потолка с использованием светодиодов (включая «звездное небо») и другие неповторимые элемента дизайна поистине «премиумного» уровня.

«Ни один другой автомобиль в данном сегменте не может похвастаться такой свободой для индивидуализации, как Opel ADAM, поскольку мы предлагаем практически безграничные возможности для сочетания цветов кузова/интерьера, тканей и аксессуаров. Вряд ли можно будет найти два абсолютно одинаковых Opel ADAM» - подчеркнул PR менеджер по странам Балтии и Новых рынков Андраш Салго во время презентации.

Отличительной чертой или проще говоря визитной карточкой новинки является  «плавающая» линия крыши модели ADAM, которая благодаря хромированной окантовке визуально не имеет точек соприкосновения с кузовом. Шильдик с названием модели, в отличие от большинства других автомобилей, будет находиться на одной из задних стоек, под хромированной «подписью», что, несомненно, делает внешний вид модели еще более уникальным. На широкой решетке радиатора автомобиля ADAM расположен хромированный молдинг в форме крыла с эмблемой Opel, как на новых моделях Astra. Внешний вид отличается такими элементами, как нижняя часть двери, выполненная в форме лезвия и характерная «волна» вокруг наружных ручек дверей, хорошо знакомая нам по модели Astra GTC. Фары содержат дневные «ходовые» огни в форме крыла, что вполне привычно для Opel. Еще одна особенность: впервые в этом сегменте и фары и задние фонари оснащены светодиодами, позволяющими экономить энергию.

Длина новинки составляет 3,7 м, ширина (без учета наружных зеркал заднего вида) – 1,72 м, она идеально подходит для города. Отметим, при таких скромных размерах салон автомобиля является довольно таки просторным. Дизайн интерьера производит хорошее впечатление: стильный интерьер, да и качеством исполнения производитель не подкачал. Круглые, выполненные в стиле хронографов приборы и органы управления с хромированными окантовками создают атмосферу спортивной точности.

Козырь второй - смартфон на колесах.

ADAM – это первый Opel, оснащенный современной информационно-развлекательной системой, с помощью которой можно использовать все возможности смартфона. Система предлагает больший комфорт и гибкость в использовании, чем традиционные аналоги. Впервые в автомобилях данного класса эта система способна работать со смартфонами не только с операционной системой Apple iOS, но и Android.

Новая информационно-развлекательная система способна использовать приложения смартфона, включая такие приложения, как GPS-навигация. Она получает информацию и выводит ее на цветной сенсорный 7-дюймовый дисплей высокой четкости, который также можно использовать для управления различными функциями посредством 5 разделов меню, перемещение по которым не представляет никакой сложности.

Кроме того, благодаря BluetoothTM и USB-совместимости в модели ADAM можно использовать такие устройства, как MP3 -плееры типа iPodTM и планшетные компьютеры. Для персональных музыкальных плееров, не поддерживающих возможность подключения через USB-порт или BluetoothTM, предусмотрен специальный разъем. Водители автомобилей ADAM, желающие посмотреть видеоролик или слайд-шоу, могут сделать это, только когда автомобиль неподвижен.

Во время тестов удалось попробовать все прелести данной системы. Разумеется, наряду с плюсами имеются также минусы. Главный минус это периодически уходящий в спячку iPhone, из-за которого приходилось заново запускать навигатор. И конечно же, слабый или периодически пропадающий сигнал мобильного оператора может доставить неудобства.

Козырь третий - технологии

В модели ADAM представлены многие инновационные технологии, которые обычно можно встретить в автомобилях классом повыше. Впервые в сегменте А представлена усовершенствованная система помощи при парковке (APA II). Система активируется нажатием кнопки на панели приборов и, когда водитель проезжает место для параллельной парковки, сообщает ему о том, что здесь достаточно места. Затем система автоматически паркует автомобиль, водителю необходимо только нажимать педали тормоза, сцепления и переключать передачи. Эта система всегда устанавливается в сочетании с системой предупреждения о нахождении объектов в «слепых» зонах (SBSA), в которой также используются ультразвуковые датчики. Другая функция, которая впервые встречается в автомобилях данного класса – это обогрев рулевого колеса, данная функция также придает интерьеру ADAM нотки «премиальности».

Поехали

Итак, с козырями, думаю, разобрались. А теперь расскажем собственно о начинке. Тестовый день начался с «паркинга» аэропорта имени Ференца Листа. Первым делом пришлось ехать по автобану. Сразу стало ясно: 87 «лошадок» недостаточно для езды в скоростном режиме. Большинство журналистов отметили, что городские настройки не позволяют двигаться по автобану с комфортом. Другое дело езда в городских условиях - тут ADAM в своей стихии.

Передняя подвеска содержит стойки МакФерсона и подрамник. Задняя подвеска ADAM – полузависимая со скручиваемой балкой. Передняя колея составляет 1 485 мм, задняя – 1 478 мм. Колесная база в 2 311 мм обеспечивает максимальный уровень активной безопасности и комфорта. Размер колесных дисков варьируется от 15 до 18 дюймов, 17- и 18- колесные диски предлагаются в сочетании со спортивным шасси и усилителем рулевого управления.

Электромеханический усилитель (EPS) модели ADAM снабжен режимом CITY для облегчения маневрирования на низких скоростях. Режим можно активировать простым нажатием выключателя. Мы так и поступили, когда двигались по узким улицам исторического центра Будапешта. В принципе, можно обходится обычным режимом, очевидно, «опелевцы», внедряя режим CITY, подумали о прекрасной половине человечества, на которую, в том числе, нацелен ADAM. 

Примечательно, что электронная система динамической стабилизации (ESP) последнего поколения также входит в базовую комплектацию всех автомобилей ADAM, а в самой богатой комплектации оснащается такими вспомогательными функциями, как функция помощи при трогании на подъемах.

Высокий уровень пассивной безопасности обеспечивается благодаря жесткому каркасу салона, изготавливаемому из высокопрочной стали. Новинка оснащена фронтальными, боковыми подушками и шторками безопасности, а также двойными преднатяжителями ремней безопасности передних сидений, благодаря чему обеспечивается дополнительная защита коленей и ног. Другими системами обеспечения безопасности, которыми оснащен автомобиль, являются система креплений ISOFIX и система креплений Top Tether (верхние страховочные лямки) для безопасного крепления детских кресел на заднем сиденье с разделением спинки в пропорции 50:50.

Opel ADAM будет комплектоваться тремя бензиновыми двигателями (1,2 л 51 кВт/70 л. с.; 1,4 л 64 кВт/87 л. с. и 1,4 л 74 кВт/100 л. с.) в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Все двигатели оснащаются технологией ecoFLEX, включая систему Start/Stop, позволяющей снижать расход топлива.

Во время брифинга представители Adam Opel AG намекнули, что в скором времени ADAM получит компактный бензиновый двигатель нового поколения с непосредственным впрыском топлива и турбонаддуовом для еще большей эффективности и динамичности. Новый двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач нового поколения.

Думается, ребята из Рюссельсхайма не сидят сложа руки и концепт Opel ADAM Rocks говорит нам о том, они припрятали еще несколько козырей ... так, на всякий случай.