Фото: Сегодня Mercedes-AMG GmbH является подразделением компании Mercedes-Benz по производству более мощных и спортивных серийных моделей. Помимо того, это подразделение отвечает за производство двигателей, а также собственных гоночных автомобилей и представляет интересы компании Daimler в мире автоспорта. AMG участвует в таких престижных чемпионатах, как Формула 1 и ДТМ. Серийные автомобили AMG считаются самостоятельными моделями, так как отличаются от серийных «Мерседесов» большой массой собственных узлов и деталей, а также собственной рыночной индексацией, то есть, наименованием. Некоторые модели Mercedes выпускаются исключительно AMG - например, Mercedes-Benz SLS AMG.
Между тем, AMG когда-то создавалось как самостоятельное предприятие - бывшие инженеры «Мерседес-Бенц» Хансом-Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером основали «Конструкторско-испытательное бюро по созданию двигателей для гоночных автомобилей». Основной целью создателей был тюнинг серийных автомобилей Мерседес-Бенц.
Название AMG — аббревиатура: A и M соответственно первые буквы фамилий Ауфрехт и Мельхер, третья же буква G — от города Гроссашпах под Штутгартом, в котором родился Ауфрехт. База располагалась тут же, в Ашпахе. После успешной карьеры в компании Daimler, они захотели большего: больше скорости, мощи и свободы.
Родной дом AMG – Аффальтербах, тихая деревушка в округе Ремс-Мурр. Именно здесь в 1976 году появилась фирма, которая стала оснащать «Мерседесы» еще более мощными двигателями, широкими колесами и добавлять выразительные углы и грани их кузовам.
В 1999 году фирма стала называться Mercedes-AMG GmbH. Начав как тюнинговое ателье, фирма превратилась в подразделение Mercedes-Benz, отвечающее за производство эксклюзивных сверхмощных модификации автомобилей «Мерседес».
Первый год нового тысячелетия ознаменовался повышением спроса на автомобили с логотипом AMG. В 2000 году количество проданных автомобилей достигло 11500 единиц, год спустя – 18700. В 2003 году их число перевалило 20 тысяч. А 2008 год стал самым успешным для AMG – 24200 проданных автомобилей.
Первый успех пришел через четыре года после основания фирмы. Mercedes 300 SEL 6,3 - самый быстрый в мире серийный седан, пройдя через руки инженеров AMG, прибавил 500 куб. см рабочего объема и его мощность повысилась с 250 до 428 л. с. Раллийная версия 300 SEL 6,8 приняла участие в 24 часовой гонке на трассе Спа-Франкошамп и стала лучшей в своем классе и второй в общем зачете. После такого успеха у AMG появились первые поклонники, желающие приобрести индивидуальную версию двигателя от AMG с подписью мастера.
Далее были и другие спортивные достижения: 450 SLC AMG выиграл чемпионат Европы по шоссейно-кольцевым гонкам, 1980 году 300Е 5,6 AMG стал первым представителем Е-класса, преодолевшим скорость 300 км/ч. В гонках серии DTM автомобили от AMG также задают тон - например, в 1992 году 16 из 24 гонок были выиграны болидами AMG. А первой женщиной, победившей в гонке DTM, стала Эллен Лор, пилотировавшая доведенный до совершенства гоночный Mercedes.
В 1999 году Mercedes-Benz и AMG упрочили отношения и возникло предприятие Mercedes-AMG GmbH. Теперь в названии моделей используется мерседесовская классификация и цифры, указывающие на рабочий объем двигателя. Кстати, традиция заложенная при основании компании, поддерживается и поныне - каждый двигатель от AMG собирается одним человеком, персональная табличка с именем мастера и его личной подписью гарантирует безупречность сборки.
AMG - это не только усовершенствованные двигатели. Тормоза, подвеска, коробка передач, электронные системы и системы управления динамическими характеристиками автомобиля тоже подвергаются переработке. Автомобили этого подразделения отличаются не только скоростными характеристиками - «амгешные» модели также отличаются эффектным дизайном. Как мы уже отмечали выше, Mercedes-AMG GmbH производит модель собственной разработки - в 2009 году увидел свет суперкар Mercedes-Benz SLS AMG.
Этот суперкар обладает двигателем с рабочим объемом 6,3 л, мощностю 420 кВт (571 л. с.), алюминиевой пространственной рамой, смазочной системой с сухим картером, семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и разнесенной компоновкой агрегатов привода. Автомобиль является наследником легендарного 300 SL Gullwing и имеет такой же механизм открытия дверей типа «крыло чайки». В 2011 году компания выпустила SLS AMG Roadster с открывающимся мягким верхом.
Инженеры AMG не почивают на лаврах и готовят новые модели, которые в скором времени помогут завоевать сердца новых поклонников марки.
