Фото 
Так называлось мероприятие, организованное жарким летним днем Бакинским центром Chrysler. По словам его директора В.Байрамова, основной целью было собрать вместе своих верных клиентов, поклонников легендарной американской марки, предоставить им возможность пообщаться в неформальной обстановке и, возможно, дать толчок для формирования клуба владельцев Jeep. Заодно, представилась хорошая возможность устроить «проверку на дорогах» флагманской модели Grand Cherokee с новым дизельным двигателем.
Об автомобиле расскажу чуть позже, сначала отмечу, что маркетинговая и PR-служба Auto Azerbaijan проявили изобретательность и весьма творческий подход к делу, совместив в программе поездки приятое с полезным. Думаю, всем участникам пробега надолго запомнились марш-бросок в сопровождении Дорожной полиции по маршруту Баку – Габала, посещение археоогического музея, соревнования по стрельбе, в которых, кстати, команда “Автографа” заняла почетное второе место, и, конечно, знакомство с новым Jeep Grand Cherokee высоко в горах, в местечке Гамарван...
Ну, а теперь - о главном «герое». Откровенно говоря, получая еще в Баку электронный ключ от «гранда», сомневался: не будет ли утомительной горная дорога за рулем 3-х литрового дизельного и достаточно крупного автомобиля, как он поведет себя на крутых и длинных подъемах, по которым вечно «ползут» перегруженные стройматериалами китайские «самосвалы»...
Ответа пришлось ждать недолго. Я начал свои «эксперименты», как только начались горы. Вопреки своей обычной размеренной манере езды, стал активно рулить и давить на педаль акселератора, в интересах дела, разумеется. Обгонял по 6-8 машин за раз на узких, обвалистых серпантинах Исмайыллы.
Мы, конечно, читали о том, что Chrysler отказался от немецких моторов в пользу итальянских. А что, собственно, оставалось делать: теперь настали времена родственных связей с Fiat. Однако, совершенно очевидно, что дело не только в родстве: специалистам Fiat удалось создать просто чудо техники. Новый дизель выдает 241 л.с. и 550 НМ кртуящего момента. При этом, в смешанном цикле расход топлива, по заводским данным, составляет 8.2 литра на 100 км. Конечно, учитывая горный маршрут, активный стиль езды и наше не самое идеальное дизтопливо, реальный расход оказался чуть больше, но неожиданную экономичность однозначно можем подтвердить. Отмечу, что звук нового дизеля совершенно не мешает беседе в салоне. Как же добились такого эффекта итальянцы?
Основной источник их гордости – это новая система впрыска, работающая под давлением 1800 бар. Fiat запатентовал эту систему. Еще надо отметить фирменную технологию MultyJet 2, позволяющую за один цикл произвести 8 впрысков. Все это в совокупности приводит к экономии топлива, уменьшению вредных выбросов и, конечно, шума... Одним словом, новому дизельному двигателю мы поставили твердую «пятерку»...
Что касается самого Jeep Grand Cherokee, автомобиль порадовал удобными креслами водителя и переднего пассажира, материалами и качеством подгонки деталей салона, и, конечно, богатым оснащением. Официальный дилер предлагает версию Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 CRD, в оснащение которой входят: 8.4-дюймовый сенсорный дисплей, вентиляция и обогрев сидений, камера заднего вида, навигационная система, панорамный электролюк, безключевой доступ, кнопка Старт/Стоп, подогрев руля, электропривод рулевой колонки, электропривод крышки багажника, 20-дюймовые легкоспланые диски, ксеноновые фары и т. д. и т. п. Перечислять все это - занятие скучное, отмечу только, что, несмотря на некую переореинтацию модели на европейского потребителя, находясь за рулем, тебя не покидает ощущение, что находишься в американском автомобиле: здесь другая логика составления интерьера, заокеанская эргономика, при которой, однако, разобраться со всеми органами управления не составляет никакого труда.
Ну, и наконец, пару слов об экстерьере. Мы помним, что когда этот «гранд» появился, многие фанаты бренда испытали настоящий шок, однако, как это часто и бывает, вскоре страсти поутихли и современная внешность автомобиля полюбилась всем и всюду. Благо, радиаторная решетка с семью прорезями - на своем месте, а это и есть визитная карточка настоящего «джипа».
