Компания Smart официально представила автомобили ForTwo и ForFour нового поколения. Внешне автомобили стали выглядеть одинаково - по сути, ForFour теперь смотрится как удлиненный вариант ForTwo. Помимо общего дизайна, автомобильчики обзавелись единой линейкой трехцилиндровых моторов, которые расположены над задней ведущей осью. Силовой агрегат предлагается в трех вариантах мощности: 60, 71 и 90 лошадиных сил. К тому же, самый мощный силовой агрегат имеет турбонаддув. Теперь вместо прежнего «тормознутого» «робота» немцы предлагают выбор между пятиступенчатой «механикой» или шестидиапазонным Twinamic с двумя сцеплениями.
Габаритная длина ForTwo составляет 2690 мм, ширина - 1660 мм, а высота - 1550 мм. Колесная база - 1873 мм. ForFour, при одинаковой ширине и высоте, длиннее ForTwo на 800 ми. Длина базы ForFour составляет 2494 миллиметра. При одинаковой с прошлым поколением длине новое поколение отличается уменьшенным радиусом разворота - с 8,65 до 6,95 м (от бордюра до бордюра) и с 8,95 до 7,3 м (от стены до стены).
При разработке нового шасси в конструкции передней подвески McPherson были использованы некоторые элементы от Мерседес C-класса предыдущего поколения. А модернизированная задняя подвеска De Dion получила новые амортизаторы и пружины. Будущим покупателям представлена возможность заказать заниженную на 10 мм подвексу, настроенную под «спорт».
Разработчики говорят, что, благодаря более широкому применению ультравысокопрочных сталей, заметно возросла прочность силового каркаса Tridion. На заводских краш-тестах новые Смарты показали хорошие результаты при лобовом столкновении с Мерседесами S- и C-класса. Например, после удара на скорости 50 километров в час все «пассажиры» «Смарт» остались живы. Помимо таких обычных систем безопасности, как ABS, ESP и ASR, в базое оснащение включен мерседесовский помощник Crosswind Assist, который распознает внезапные и сильные порывы бокового ветра и не дает сдуть автомобиль с дороги, подтормаживая колеса с нужной стороны и выравнивая траекторию движения. За дополнительную плату можно заказать системы предупреждения об опасности столкновения и слежения за рядностью.
Под стать внешности и интерьер автомобиля. Производитель предлагает два типа оформления салона, которые характеризует как «смелый и чувственный внешне» и «внутренний с функциональными элементами». Первая из них может быть декорирована приятной на ощупь тканью разных цветов - за доплату, разумеется. На передней панели можно заметить информационно-развлекательный центр, сферические дефлекторы обдува и блок управления кондиционером, который, помимо интересного дизайна, имеет также необычный способ управления - желаемая температура устанавливается на шкале с помощью скользящего увеличительного стекла. С помощью мультифункционального рулевого колеса можно управлять бортовым компьютером, аудиосистемой и навигацией. Ну и напоследок, новый Smart предлагает пользоваться всеми приложениями смартфона. Например, можно отметить бесплатное приложение Smart Cross Connect, среди функций которого есть «умная парковка».
У новых Смартов предусмотрены три комплектации. В базовую Passion входят светодиодный ближний свет, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, круиз-контроль с ограничителем скорости (отметку устанавливает владелец), внешний термометр с предупреждением об опасности замерзания, монохромный ЖК-дисплей, борткомпьютер, электрические стеклоподъёмники спереди. В более богатых комплектациях Prime и Proxy предлагаются обшитый кожей мультируль, цветной дисплей диагональю 3,5 дюйма и подогрев сидений. Daimler называет цену только средней комплектации с движком мощностью 71 л.с. — меньше 11 тысяч евро за ForTwo и 11 600 евро за ForFour. Продажи в Европе начнутся в ноябре.
