Компания Mercedes-Benz представила концепт G-Code, который будет предъявлен широкой публике в рамках автосалона в Лос-Анджелесе. Mercedes-Benz G-Code разрабатывался немецким и китайским подразделениями компании и, скорее всего, так и останется концептом. Автомобиль оснащен перспективной силовой установкой на водороде, одна из версий которой дебютирует на серийном B-Class в 2017 году. Поговаривают, что у G-Code нет серийного будущего и новинка лишь является лабораторией для испытания решений, которые могут быть использованы в будущих моделях компании.
Однако, размеры концепта говорят о намерении штутгартцев создать конкурента будущим кроссоверам Audi Q1 и BMW 1-Series Sport Cross.
Габаритная длина новинки составляет 4100 мм, ширина - 1900 мм, высота - 1500 мм. Соответственно, новинка короче на 317 мм, шире на 96 мм и выше на 6 мм нынешнего Mercedes-Benz GLA.
Если говорить о конкурентах, то штутгартский G-Code на 110 мм короче, на 20 мм шире и на 10 мм выше, чем Audi Crossline Coupe, который является прообразом будущего Audi Q1.
Концепт G-Code может похвастаться уникальными технологиями, некоторые из которых показались бы фантастикой несколько лет тому назад. К примеру, автомобиль окрашен в уникальную краску, работающую в качестве солнечной батареи. Но это еще не все - краска способна накапливать энергию от ветра.
Другая интересная технология - подвеска, названная «power-on-the-move», обратный ход пружины в которой выступает в качестве генератора электроэнергии.
Имеется еще одна высокотехнологичная установка, которая вырабатывает чистый воздух! Так как в мегаполисах давным-давно попрощались с чистым воздухом, немцы решили добывать его сами, используя систему обеспечения кислородом, который вырабатывается в процессе синтеза водорода. В свою очередь, водород служит топливом для силовой установке концепта. Немцы утверждают, что под капотом установлен «самый современный турбированный двигатель внутреннего сгорания, работающий на водороде».
Водородный двигатель работает в паре с «роботом» с двойным сцеплением, передающим мощь двигателя на передние колеса. В то же время, задняя ось приводится в движение электромотором. Есть три режима движения: исключительно передний привод, задний привод, полный привод.
Немцы решили также создать высокотехнологичный интерьер. Например, стоит отметить встроенные в спинки сиденья сканеры, которые позволяют креслу автоматически настроить «анатомию» под особенности фигуры человека, включить массаж, подогрев или вентиляцию. А еще можно отметить скутеры, спрятанные под полом багажника, аккумуляторы которых заряжаются во время езды G-Code. По замыслу создателей концепта, скутеры призваны обеспечить мобильность владельцу «паркетника» после стоянки.
