Mazda Vankel mühərrikini gələcəkdə yenidən avtomobilin təkərlərini hərəkətə gətirmək üçün istifadə edə bilər. Mazda Europe şirkətinin məhsul planlaşdırma meneceri Moritz Osvald bildirib ki, növbəti rotorlu mühərrik yalnız batareyanı dolduran generator rolunda qalmaya bilər.
Hazırda Mazda-nın Vankel mühərrikindən istifadə edən yeganə modeli MX-30 R-EV-dir. Burada mühərrik təkərlərlə birbaşa əlaqəli deyil, generatoru hərəkətə gətirərək batareyanı enerji ilə təmin edir. Avtomobili isə elektrik mühərriki hərəkətə gətirir.
Osvaldın sözlərinə görə, Mazda mühərrikin birbaşa hərəkətverici qüvvə yaratdığı müxtəlif hibrid sxemlərini nəzərdən keçirir. Belə sistemdə avtomobil hərəkətə elektrik rejimində başlayacaq, daha sonra Vankel mühərriki işə qoşularaq təkərlərin fırlanmasına töhfə verəcək.
Şirkət bu sistemdə CVT transmissiyasından istifadə etməyi düşünmür. Mazda hesab edir ki, belə transmissiya sürücü ilə avtomobil arasındakı birbaşa əlaqəni zəiflədə bilər.
Vankel mühərrikinin əsas üstünlüyü isə yalnız səmərəlilik deyil. Osvald bu texnologiyanın yüksək dövrlərdə işləmə xarakterini, səsini və vibrasiyasını xüsusi qeyd edib. Mazda 1965-ci ildə Cosmo Sport ilə başlayan Vankel ənənəsini 2012-ci ildə RX-8-in istehsalı dayandırıldıqdan sonra da tamamilə arxivə göndərməyib.
Şirkət mühərriki müasir emissiya tələblərinə uyğunlaşdırmaq üçün texniki işləri də davam etdirir. 2023-cü ildə təqdim olunan patentlərdən biri Vankel mühərrikinin emissiyalarını azaltmağa yönəlmiş işlənmiş qazların resirkulyasiyası sistemini təsvir edir.
Hələlik yeni RX modeli və ya konkret idman avtomobili barədə rəsmi məlumat yoxdur. Buna baxmayaraq, Mazda-nın Vankel üzərində işi davam etdirməsi bu mühərrikin gələcəkdə yenidən avtomobilin təkərlərini birbaşa hərəkətə gətirə biləcəyinə işarə edir.
AUTOGRAPH NOTE
Mazda-nın Vankel mühərrikinə marağını qoruması təsadüfi deyil. Bu texnologiyanın əsas üstünlüyü kompakt ölçüləri və yüksək dövrlərdə işləmə xarakteridir, lakin yanacaq sərfiyyatı və emissiyalar uzun illər onun zəif tərəfləri olub. Əgər Mazda onu yenidən təkərləri hərəkətə gətirən hibrid sistemdə tətbiq etsə, əsas məsələ Vankelin xarakterini qorumaqla müasir emissiya və səmərəlilik tələblərinə cavab vermək olacaq.
© 2000–2026 Autograph.az. Bütün hüquqlar qorunur. Materialların köçürülməsi və ya hər hansı formada istifadəsi yalnız Autograph.az-a aktiv keçid göstərilməklə mümkündür.
