Компания Mercedes-Benz решила внести небольшие изменения в культовый внедорожник G-Class. Главные и самые важные из них произошли с предлагаемой гаммой силовых агрегатов. К примеру, модификация G500 получила новый четырехлитровый восьмицилиндровый битурбо V8, отдача которого составляет 422 лошадиные силы и 610 Нм крутящего момента. Напомним, что идентичным мотором был оснащен женевский концепт-кар Mercedes-Benz G500 4x4², предназначенный для езды по тяжелому бездорожью. Новый силовой агрегат заменит прежний 5,5-литровый 388-сильный V8. Обновленный G500 способен набрать первую «сотню» за 5,9 секунды.
Однако, производитель не стал ограничиваться заменой одного двигателя другим. Остальные двигатели также подверглись модернизации, в результате чего их производительность, в среднем, выросла на 16 процентов. Например, мощность трехлитровой дизельной «шестерки», которой оснащается модель G350d, повысилась с 211 до 245 лошадиных сил, а крутящий момент вырос с 540 Нм до 600 Нм. Модернизированный дизельный силовой агрегат позволяет внедорожнику разгоняться с места до 100 километров в час за 8,9 секунды.
Ранее внедорожнику понадобилось бы 9,1 секунды на это упражнение. Специалисты придворного ателье AMG GmbH также не сидели сложа руки. 5,5-литровая «восьмерка» версии G63 AMG получила дополнительные 27 лошадиных сил и теперь развивает 571 л.с.
В то же время, самый мощный вариант внедорожника - модель G65 AMG, оснащенная двигателем V12, располагает мощностью 630 (+18) лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента.
Придворное тюнинг-ателье AMG решило обогатить модельную линию специальной версией внедорожника, получившего название Edition 463 и получившего интерьер, отделанный кожей Nappa и карбоном. Помимо этого, спецверсия отличается защитой днища из нержавеющей стали, спортивными полосами по бокам кузова и 21-дюймовыми коваными дисками.
Инженеры немецкой компании также оснастили обновленный внедорожник новыми амортизаторами с улучшенными характеристиками.
Но это еще не все. Для модификации G500 предусмотрена установка новой адаптивной подвески с двумя режимами работы: Comfort и Sport. За доплату, разумеется.
Дизайнеры решили внести некоторые изменения во внешность версий G500 и G350d. Внедорожник получил видоизмененные бамперы и расширители колесных арок от AMG, которые идут уже в «стандарте». Модификация же G350d будет предлагаться с новыми 18-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками.
Следующее обновление Gelandenwagen должно произойти через два года. «Мерседес-Бенц» намерен уменьшить вес внедорожника на 200 килограммов за счет увеличения деталей, изготовленных из алюминия.
Более того, внедорожник должен получить новую переднюю подвеску и электромеханический усилитель рулевого управления, который заменит устанавливаемый ныне гидроусилитель рулевого управления.
