Компания Mercedes-Benz официально представила «заряженные» модификации седана и универсала C-Class нового поколения. Новые авто из Аффальтербаха оснастили четырехлитровым бензиновым мотором V8 с двумя турбинами. Причем, как в случае с родственным AMG GT, самая мощная «Цешка» будет предлагаться в двух вариантах - обычном и S. В первом случае мощность двигателя составит 476 лошадиных сил (650 Нм), а модификация C 63S будет располагать 510 лошадиными силами (700 Нм). Разгон до первой «сотни» составит 4,1 и 4,0 секунды у седана и 4,2 и 4,1 секунды у версии с кузовом универсал.
Все модификации C 63 AMG будут комплектоваться семидиапазонной автоматической коробкой передач AMG Speedshift MCT с возможностью ручной смены ступеней подрулевыми переключателями. Трансмиссия имеет три режима работы: Controlled Efficiency, Sport и Sport+, тогда как S-версия получит еще и гоночный режим Race. Причем, действия системы не ограничатся трансмиссией - она повлияет на работу других систем автомобиля. Например, Controlled Efficiency делает подвеску C 63 AMG мягче, а звук мотора - тише, а также предполагает использование движения накатом — если водитель отпускает педаль газа, пропадает прямая связь между мотором и коробкой передач. Происходит все это на скорости от 60 до 160 километров в час.
Помимо этого, новинка получила систему стабилизации AMG Dynamic Select с тремя режимами работы, задний механический самоблокирующий дифференциал на базовой версии и дифференциал с электронным управлением на версии S. Другая система AMG Ride Control позволяет выбирать жесткость амортизаторов, регулируемых в трех режимах. За доплату предлагается спортивный выпуск с изменяемой громкостью звука и тормоза с карбон-керамическими дисками.
Продажи C 63 AMG начнутся в феврале 2015 года с седана S-версии в комплектации Edition 1, включающей в себя, в частности, 19-дюймовые черные колесные диски, красные детали на радиаторной решетке, гоночные сиденья и красные ремни безопасности. Универсал C 63 AMG S, а также обе модификации C 63 AMG выйдут на рынок в апреле.
