Неспроста знающие люди говорят: «реклама - двигатель торговли». Еще будучи в долгосрочной командировке за рубежом, я по долгу службы постоянно интересовался происходящим в автомобильном секторе нашей страны. Конечно, нет в наш век ничего легче, чем получать необходимую информацию, однако, многие наши дилеры, к моему великому удивлению, не особо горят желанием делиться с прессой о всякого рода скидках и проводимых компаниях. Впрочем, главное даже не это, главное - достучаться до потребителя любыми возможными путями.
Впрочем, автомобильный сектор состоит не только из дилеров и дистрибьюторов автомобильных компании. Есть еще, так сказать, «околоавтомобильные» компании и организации, оказывающие разного рода услуги владельцам автомобилей.
Одной из таких компаний является «Radius Təkər Mərkəzi» («Шинный Центр Радиус»), о существовании которой я узнал из репортажей нашего главного редактора и бессменного ведущего телевизионной версии журнала «Автограф» Натика Зарбалиева.
Трехэтажный склад для хранения шин. Справа - стенд регулировки угла установки колес.
Недавно, получив «забытый» в Минске зимний комплект шин и дисков моего «Ауди», решил «переобуться», так как синоптики предсказывали похолодания и вероятность снежных осадков в Баку.
Впрочем, многие автовладельцы почему-то считают, что зимние шины необходимы лишь на случай выпадания снега. Это в корне неправильно - на зимние шины необходимо перейти в случае, если температура воздуха отпускается ниже, чем на плюс 7 градусов по Цельсию.
Это - в среднем, то есть, нужно учитывать температуру воздуха утром и вечером. Такова рекомендация самих производителей шин.
Действительно, опыт показывает, что в реальности летние шины ниже этих температур «работают» не так, как хотелось бы. Распространяться не эту тему не буду - разговор у нас совсем о другом. Короче говоря, возникла необходимость замены летнего комплекта резины на зимний.
Тут, как говорится, сработала информация, спрятанная в подсознании, и я вспомнил о «Radius Təkər Mərkəzi», освещаемом в репортажах нашей телеверсии. Было решено отправиться в данный центр и проверить все на деле.
Тут вы найдете шины любого размера на любой сезон от таких именитых производителей автомобильных шин, как Pirelli, Michelin и Continental
Приехал я спозаранку, до открытия центра еще оставалось минут пятнадцать. Однако, персонал центра, увидев ожидающих открытия двух клиентов, любезно пригласили нас войти.
Девушка из отдела приема клиентов поинтересовалась целью моего посещения и начала оформлять документы для прохождения необходимых процедур, попутно предлагая спектр услуг, которыми можно было воспользоваться на данный момент.
Перспектива загрузки в чистый багажник и салон автомобиля грязного комплекта не радовала, и я поинтересовался, нет ли услуги по промывке шин и дисков - оказалось, есть и даже можно приобрести упаковочные пакеты.
Решил воспользоваться этими услугами. Короче говоря, замена одного комплекта на другой, балансировка и заправка азотом четырех колес, промывка снятого комплекта и упаковка обошлись мне всего за 27 манатов 60 гяпиков. Кстати, рассматривая перечень услуг, оказываемых центром, заметил наличие такой услуги, как «отель для шин», которая широко распространена в Европе.
Не секрет, что в Европе с 1 ноября все автомобили должны «переобуваться» в зимние шины, и многие шиномонтажные центры предлагают хранить снятый с автомобиля комплект шин на специально отведенных для них стеллажах.
Так выглядит «отель для шин». Шины хранятся в сухих и теплых условиях на специальных стеллажах, чтобы исключить деформацию
Решив воспользоваться этой услугой, я оставил летний комплект шин и дисков на хранение в «Radius Təkər Mərkəzi». За хранение в один сезон, который длится порядка шести месяцев, за четыре колеса размером 245/40 R18 необходимо заплатить 108 манатов (4х27 AZN).
Забрав у меня ключ, попросили подняться на второй этаж, в комнату ожидания для посетителей и клиентов.
Отсюда можно наблюдать за работой мастера и выпить горячий чай или кофе, которым вас обязательно угостят
Надо сказать, что сама комната обставлена со вкусом, и, самое главное, у клиента есть возможность наблюдать за происходящим с его автомобилем и работой мастеров сервиса. Тут же вас угостят горячим чаем или кофе зимой и холодными напитками - летом. Но все-таки мне, как журналисту, хотелось узнать побольше, и как раз в это время к нам зашел сотрудник центра, с которым у меня завязалась беседа.
До начала разговора с ним я представился и выразил желание узнать побольше о деятельности центра. Этим сотрудником оказался сам руководитель центра господин Исмаил Мамедов, который тут же организовал для меня ознакомительный тур по центру.
Стенд регулировки угла установки колес или, как говорят в простонародье - развал-схождение
Сам центр функционирует с 1 января прошлого года и предлагает широкий спектр услуг. Во-первых, вы можете приобрести тут шины любых размеров и сезонности от различных производителей шинной продукции.
Во-вторых, к вашим услугам высококлассное оборудование по ремонту шин.
В-третьих, вы можете воспользоваться услугами по ремонту, восстановлению и покраске дисков, причем, на выбор предлагается богатая палитра цветов.
(Оборудование, установленное в этой части первого этажа, предназначено для ремонта поврежденных шин и выпрямления легкосплавных дисков.)
Здесь хранятся шины высокого класса от именитых производителей
В магазине центра вы можете приобрети моторные масла и продукцию фирмы LIQUI MOLY, а также специальные цепи против скольжения
В центре имеется оборудование для проведения работ по развалу и схождению, замене моторного масла, заправке кондиционера и разных жидкостей для различных систем автомобиля.
Одновременно, тут же можно приобрести различные аксессуары, моторные масла и присадки и запчасти к тормозным механизмам таких известных фирм, как Brembo, Bosch, Textar.
Композитные цепи против скольжения Michelin Easy Grip G12. Состав: арамид, полиамид, полиуретан
Лично я остался очень доволен уровнем обслуживания и временем, потраченным на заказанные работы, а также отзывчивым персоналом центра.
И напоследок, хочется сказать, что такого центра не встретишь не только в странах Южного Кавказа, но и в странах СНГ, включая Россию и Казахстан.
Более того, я думаю, что аналогов, скорее всего, нет и в самых развитых странах Европы.