Шкурный интерес

Одной из важнейших частей имиджа Байкера является экипировка. Под каждый класс байка имеется свой стиль. Если условно разделить байкеров на 4 группы (спорт, стрит, чоппер и кросс), то первые три, в основном, ездят в мотокуртках и джинсах. Но обычные джинсы абсолютно не подходят с точки зрения безопасности и комфорта. Мотоджинсы изготавливаются из высокопрочных и эластичных материалов.

Часто они имеют кевларовую защиту в области седалища и колен, в случае падения защищающую части тела, соприкасающиеся с дорожным покрытием. Защитная подкладка изготавливается из особого высокопрочного кевлара, специально разработанного для одежды. Он не рвется и защищает кожу от истирания в момент скольжения после падения.

Для испытания мы отобрали джинсовые мотобрюки, имеющие разные уровни защиты и ценовой класс, двух известных компаний Furygan и Draggin Jeans, которые любезно предоставили их для тестов нашего журнала.

Австралийская компания Draggin’ Jeans до 2000 года производила джинсы для таких всемирно известных компаний, как Levis, Wrangler, Lee, Country Road и Quicksilver. После миллениума она полностью изменила направление и из подрядчика стала производителем собственной линейки одежды для экстремального спорта и мотоэкипировки. В мотосфере Draggin’ Jeans стала известна кевларовыми джинсами, внешне похожими на обычные, но при этом защищенными кевларовым полотном и усиленными швами. Они имеют карманы для протекторов Knox – лидера в области защиты. Компания постоянно улучшает технологии изготовления кевлара. В результате исследований было разработано волокно DyneemaR - The World’s Strongest Fiber (самое прочное волокно в мире), которое применяется в составе подкладки мотоджинсов, изготавливаемых Draggin Jeans. Комбинация Kevlar и DyneemaR вдвое увеличивает прочность подкладки и ее защитные свойства по сравнению с использованием Кевлара без усиления. Draggin Jeans - единственный производитель одежды для мотоциклистов, использующий волокно DyneemaR. Мотоджинсы Draggin Jeans первые и единственные в мире, выдерживающие тесты СЕ длительностью 4,4 секунды, тесты на сопротивление повышенным температурам, возникающим при интенсивном трении, а также тесты на разрыв.

Draggin Jeans С-Evo

Самым топовым продуктом компании является С-Evo. Это первые мотоджинсы, получившие европейский сертификат безопасности CE. С-Evo - самые высокотехнологичные мотоджинсы, использующие комбинацию Kevlar и DyneemaR. Мягкая, дышащая подкладка не вызывает аллергических реакций, обладает высоким сопротивлением к трению, порезам и нагреванию. Подкладка не доставляет дискомфорта при контакте с оголенной кожей. Расположения подкладки обеспечивают защиту во всей области брюк. Подкладка устанавливается во время изготовления и пришивается прочными нитками. Протекторы Knox входят в комплект и защищают бедра и колени.

Высокая защита и прочные материалы увеличили вес джинсов. Весит C-Evo два килограмма. Подкладка защищает все места, а не только седалище и колени, она обернута в сетчатый материал, повышающий чувство комфорта. Резиновая тесьма снизу брюк не позволет им задираться в случае падения.

Качество материалов и изготовления вызывает доверие. Плотность ткани создает ощущение «бронированных» штанов, несмотря на это, нет ощущения тяжести и дискомфорта. Комфортнее носить джинсы зимой, весной и осенью, так как их толстая прослойка обеспечит еще и тепло. В наше «нехолодное» лето в C-Evo будет жарко, хотя высокая защита при езде на байке не будет лишней и летом. Летом мы еще вернемся к этой теме и протестируем в жаркую погоду.

C-Evo стоит недешево. Стоимость джинсов на официальном сайте 345 долларов США, доставка до Баку обойдется еще в 33 доллара. К сожалению, Азербайджан пока отсутствует в списке стран, в которые производится доставка, но в скором времени он будет добавлен туда, и размещать заказы будет просто.

Furygan Denim Jean 01

Впервые с продукцией французского производителя Furygan я столкнулся на выставке EICMA. Внимание привлек стильный дизайн и высокое качество. В отличие от других производителей, Furygan выпускает экипировку для повседневного использования, хотя в модельном ряду есть и экипировка для спортбайкеров. Изюминкой же продукции, на мой взгдяд, является ее схожесть с гражданской одеждой. 40-летний опыт является главным показателем рейтинга производителя.

По нашей просьбе нам выслали на тест кевларовые джинсы Denim Jean 01. С виду они не отличаются от обычных джинсовых брюк. Но секрет кроется в особых материалах. Джинсы сделаны из эластичного 100% хлопка. Верхняя часть (область бедер, ягодиц) и колени усилены кевларом. В коленях есть съемная СЕ-сертифицированная защита коленей. Великолепный термический комфорт джинсов позволяет носить их как в летний зной, так и в прохладную погоду.

Хотя я предпочитаю джинсы с низкой талией, они не удобны для поездок на мотоциклах. Высокая талия Jean 01 защищает поясницу от прохладного ветра. Коленная защита очень удобно облегает колени и не доставляет дискомфорта во время езды. Я успел наездиться в этих джинсах в прохладную погоду по шоссе от Баку до Сиязана и обратно. С зимним термобельем холод не чуствуется. В теплую и жаркую погоду с летним термобельем или без него будет комфортно. Летом мы будем продолжать наш тест. В этих джинсах кевлар использован частично, поэтому цена не слишком высокая, что и является одним из преимуществ. Стоимость брюк в Европе составляет 130 Евро, что весьма привлекательно для продукции данного класса. В комплект входит защита колен. В модельном ряду также имеется джинсовая куртка veste Denim Jean со съемной защитой наплечников и рукавов. Кожаные куртки изготавливаются из качественной кожи со встроенной защитой спины, рук и плеч. Furygan предлагает полную линейку мотоэкипировки как для мужчин, так и для женщин. Пока купить эту продукцию в Азербайджане официально не представляется возможным. Но после нашего обращения к ним и предоставления информации о нашем рынке, компания проявила заинтересованность в расширении бизнеса и сейчас активно ищет у нас партнера.

Кевлар (англ. Kevlar) — торговая марка пара-арамидного (полипарафенилен-терефталамид) волокна, выпускаемого фирмой DuPont. Кевлар обладает высокой прочностью (в пять раз прочнее стали). Впервые кевлар был получен группой Стефани Кволек в 1964, технология производства разработана в 1965 году, с начала 1970-x годов начато коммерческое производство.

Изначально материал разрабатывался для армирования автомобильных шин, в этом качестве он используется и теперь. Кроме того, кевлар используют как армирующее волокно в композитных материалах, которые получаются прочными и лёгкими. Кевлар используется для армирования медных и волоконно-оптических кабелей (нитка по всей длине кабеля, предотвращающая растяжение и разрыв кабеля), в диффузорах акустических динамиков и в протезно-ортопедической промышленности для увеличения износостойкости частей углепластиковых стоп. Кевларовое волокно также используется в качестве армирующего компонента в смешанных тканях, придающего изделиям из них стойкость по отношению к абразивным и режущим воздействиям, из таких тканей изготовляются, в частности, защитные перчатки и защитные вставки в спортивную одежду (для мотоспорта, сноубординга и т. п.). Также он используется в обувной промышленности для изготовления антипрокольных стелек.