Cпортбайк Yamaha R1 по праву считается одним из лучших. Но в последнее время новинки европейского мотопрома устанавливают новые стандарты в электронных системах и безопасности. Из японской четверки ответ последовал от Kawasaki и Honda. Yamaha и Suzuki пока ничего нового не смогли предложить в классе литровых спортбайков. Yamaha в очередной раз не оправдала ожидания любителей.
Американское отделение Yamaha анонсировало спортбайк Yamaha R1 2014. Изменилась только расцветка, технически никаких отличий от текущей модели нет. Несмотря на это, R1 остается высокотехнологичным мотоциклом с электронным управлением дросселем, 6-ступенчатым трэкшн-контролем, регулируемой подвеской и двигателем с крестообразным коленвалом, алюминиевыми поршнями, титановыми впускными клапанами, проскальзывающим сцеплением. 998 кубовый 4-цилиндровый мотор выдает 180 л.с. Новому поколению R1 придется конкурировать с высокотехнологичными BMW S1000RR, Ducati 1199 Panigale, Aprilia RSV4 Factory и Kawasaki ZX-10R, поэтому инженерам придется предложить совершенно новый байк.
