В объятиях «Деревенщины»

Р.М. Мила, ты пользуешься автомобилем и даже мотоциклом. Откуда у тебя любовь к вождению транспортных средств?

М.В. Это любовь, скорее, не к транспортному средству, а к скорости. И к ощущениям, которые она дает. У меня есть два ярких воспоминания.  Одно - из детских снов. Мне много раз снилось, что я скачу верхом на лошади, даже не галопом, а карьером. И такое ощущение ветра, скорости и счастья!

Второе – уже из взрослой жизни, оно связано с гидроциклом. Когда я впервые села на него и «дала газу» - он чуть не вырвался у меня из рук! А уж потом я помчалась - на воде нет дорог и помех, можно разогнаться, насколько смелости хватит.

Конечно, машина не передает этих ощущений в полной мере, но, когда уже жизнь позволила мне сделать выбор из разных марок и моделей, облюбовала машину, доставляющую максимальное удовольствие от езды и скорости.

С мотоциклом все немного прозаичнее - это изначально была скорее вынужденная покупка, но вот как раз-таки он – точно будет радовать чувством скорости. Это когда я им уверенно овладею.

Р.М. Расскажи о своих впечатлениях за рулем Мini.

М.В. Знаешь, впечатление у меня одно – удовольствие!!!  Каждый раз, садясь за руль и почувствовав руль и педаль газа, я получаю истинное удовольствие.

Р.М. А как он для повседневной жизни? Mini у нас не так популярны, как в Европе.

М.В. Реальные и объективные факторы, не позволяющие «Мини» развиваться в Баку, – это цена, высокие требования к бензину и долгий сервис. Стоит «Кантримен» с полным приводом и турбиной 60 000 долларов.

При этом, могу добавить, что цена на него в Баку была ниже, чем на аналогичную комплектацию в Мюнхене. Так же в нескольких других странах.

По поводу бензина: так как двигатель у него малообъемный, а давление очень высокое, то для нормальной работы ему требуется 98-й бензин, а с ним тут часто бывает «напряженка».

Ну, и поскольку продажи «Мини» весьма малы, то запасные части на складе отсутствуют. Любая неисправность связана с долгим их ожиданием или дополнительной оплатой службы экспресс-доставки.

Р.М. А не кажется ли тебе, что багажник маловат для тебя и всей семьи?

М.В. У «Мини» очень большой и вместительный багажник! В обычном режиме эксплуатации в него всегда поместятся все вещи, сумки, покупки, спортинвентарь и т.д.

За все 3 года, что мы на нем катаемся, было лишь 2 случая, когда не хватало размеров багажника. Это поездка в аэропорт с 5-ю чемоданами размером с пятилетнего ребенка.

Р.М. Мужчины уступают тебе дорогу?

М.В. Конечно. Если вы заметили, движение в городе цивилизуется. И разница в поведении автомобилистов 4 года назад и сейчас очень заметна.

А в вопросе «мужчины vs женщины» два разнонаправленных течения, если можно так выразиться.  Баку – это первый город в моей жизни, где к женщинам на самом деле относятся по-особенному. И, как оказалось, на дорогах тоже.

В моем маршруте есть одно место, неприятное до ужаса. Круг «20-го января». Это был кошмарный сон, пока я не поняла, что надо открыть окошко и ехать. Простите меня за эти слова! 

Уступят в 90% случаев. Не уступят, точнее, а пропустят. Тормознут и покажут – проезжай. Я вообще стала замечать, что если в какой-то ситуации мне не дали проехать или не позволили перестроиться, то первая мысль: «Как это так?! Возмутительно!!!» Но и, конечно, по-прежнему, достаточно велико число водителей (по большей части, мне кажется, таксистов, или «таксующих», желающих влезть в любую образовавшуюся «дырку» в потоке. Протиснуться справа и влезть. Объехать с любой стороны стоящий поток и, опять же, втиснуться.

Но тут уже не имеет значения пол. Это, скорее, просто отсутствие уважения, в первую очередь, - к себе и следом - к окружающим. 

Р.М. Ты рассказывала, что иногда тебе предлагают «погонять» со светофоров…

М.В. Не совсем так. «Мини» - машина очень резвая. Невзирая на маленький объём в 1.6 литра, она турбированная и в ней почти 190 лошадок. Поэтому, когда я просто трогаюсь со светофора и еду, кто-то может подумать, что я гоняюсь. И включиться в «гонку».

Обычно я не поддерживаю это и позволяю человеку обогнать. Как говорится, мне все равно, а человеку приятно.

Единственное исключение – весна, когда что-то неведомое будоражит кровь, и хочется погоняться и хулиганить. 

Р.М. Какие автомобили у тебя были?

М.В. В общем-то, их было не очень и много. Начинала я на «девятке». ВАЗ 2109 вишневого, а затем и черного цвета. Подкопив к середине 1998 года около 30 000, хотела поменять её на «Хонду Аккорд», но… Грянул кризис, дефолт - и о смене машины пришлось забыть.

До 2002 года я ездила на разных машинах с водителями. А в 2002 году, после рождения дочки, муж подарил мне БМВ Х5. О чем в последствии, конечно же, неоднократно жалел, ибо этой марке я больше не изменяю. После Х5 у меня была пара месяцев мучений на 221-м «мерседесе», вот с того момента, я и начала разочаровываться в этой марке, точнее, понимать, что это «не моя» машина, с «не моей» динамикой, энергетикой и чем угодно ещё.

В следующем году (до выхода нового Х5) у меня была трешка, Е91 «туринг». Чудесный был автомобиль, без всех этих сервоприводов Х5, он позволял чувствовать управление. Потом, разумеется, опять Х5. Здесь, в Баку, я ездила на GL мужа и просто возненавидела этот «трактор», и, как только «Импротекс» получил квоты на «Катримен», заказала его. Вот вроде бы и все.

Р.М. Ты переехала в Баку. Почему? Не каждый готов поменять Москву на Баку.

М.В. Ну, изначально особого выбора не было. Точнее, нужно было выбирать, куда переезжать после Алматы. Москва, Баку или Ташкент. Я выбрала Баку. Когда приехала сюда туристом, меня поразил город, красота, влажный воздух, тепло. А вот решение уже не уезжать отсюда было уже дааа… добровольным. Мне нравится город, климат, продукты, море, энергия. Я очень хорошо себя здесь чувствую.  Это я, понятное дело, о плюсах…

Р.М. Как тебе бакинцы? Что нравится в них, что нет? Жду откровений, даже если они горькие.

М.В. Бакинцы – они очень разные. Кардинально. Горьких откровений не будет, просто, в силу того, что Вы сами лучше меня знаете все плюсы и минусы, имеющиеся в столице. Мне все же кажется, что важнее не сегодняшний день, а тренд. Вот он, по моим ощущения, положительный. Ну и последнее. Нигде нет таких мужчин, как в Баку, и в хорошем, и в плохом смысле.