А вы знали о том, что в начале двадцатого века в Соединенных Штатах Америки развернулась настоящая война между компаниями, выпускающими электромобили и автомобили с обычным двигателем внутреннего сгорания? Между тем, в то время всех интересовал один вопрос: кто же возьмет верх? Тогда одним из сильных игроков на местном автомобильном рынке была компания Detroit Electric. Кажется невероятным, но за 33 года своего существования (1906-1939) компания продала 13 тысяч электромобилей! Как ни странно, сгубил компанию тот же электромотор, а именно, электрический стартер, изобретателем которого является Чарльз Кеттеринг.
В апреле с.г. возрожденная компания провела презентацию модели Detroit Electric SP:01. По данным производителя, модель является самым быстрым серийным электромобилем в мире. С места до 100 километров в час новинка разгоняется за 3,7 секунды, а ее максимальная скорость равна 249 км/час.
Этот автомобиль сильно напоминает купе Lotus Exige, но американцы отказываются признавать какое либо сходство и тем более постройку автомобиля на базе модели Lotus. Они утверждают, что новинка построена на алюминиевом шасси, а все кузовные панели SP:01 сделаны из карбона. Общая масса модели составляет 1070 килограммов. Электродвигатель расположен между осями и развивает 203 лошадиных силы и 225 Нм крутящего момента. Двигатель питается от комплекта литий-полимерных аккумуляторов емкостью 37 киловатт-часов. Запаса хода - 305 километров.
«Зарядить» автомобиль можно от обычной домашней розетки за 10,7 часа, но имеется альтернатива в виде устройства 360 Powerback, благодаря которому можно «наполнить» батареи 4,3 часа.
SP:01 комплектуется четырехступенчатой коробкой передач, но в качестве опции доступен пятиступенчатый вариант. Интересна сама схема работы коробки - она создает электромагнитное поле вокруг вала ротора, передавая нужное количество крутящего момента на колеса. При этом ступени необходимо менять только для того, чтобы выбрать оптимальный режим ускорения.
В стандартное оснащение электромобиля войдет мультимедийная система SAMI, системы стабилизации и рекуперации кинетической энергии при торможении. SAMI помогает водителю управлять аудиосистемой, навигацией, регулировать уровень освещения салона, а также отслеживать уровень заряда батарей и оставшийся запас хода. К системе можно подключить смартфон и отслеживать на нем процесс зарядки аккумуляторов, искать автомобиль при помощи GPS и дистанционно активировать климатическую установку.
К сожалению, сроки начала производства новинки все еще остаются под вопросом. Руководство Detroit Electric никак не может определиться с размещением производства электрокара. Ранее планировалось разместить производство в Мичигане, но, на сегодняшний день компания ведет переговоры с площадкой в Плимуте.
