Dördüncü nəsil Lexus IS modelinin debütü, eyni zamanda, firma Lexus Driving Signature fəlsəfəsinin təqdimatı olub. Yeni fəlsəfəyə uyğun yaradılacaq bütün yeni Lexus modelləri daha “drayv” xüsusiyyətlərinə malik olacaqdırlar. Bu məqsədləri həyata keçirmək üçün, Toyota konserni Şimoyamada (Yaponiya) ayrıca test poliqonunu inşa edib. Trekin yaradıcılarının ilham mənbəyi əfsanəvi Nürburqrinq olub: trekin uzunluğu 5,3 kilometr, hündürlük fərqi isə 75 metrdir. Yeni Lexus IS sedanının idman xarakterini məhz burada cilalayıblar.
Lexus IS 350 F-Sport
Bununla belə, "dördüncü" Lexus IS sedanını tam yeni adlandırmaq olmaz. Yeni sedan, 2013-cü ildə debüt etmiş cari modelin hərtərəfli modernləşdirilməsinin nəticəsidir: yeni arxaötürməli GA-L platformasının olmasına baxmayaraq, avtomobil əvvəlki N platformasına əsaslanır. Bundan başqa, 2800 millimetrlik təkər bazası, gövdənin çərçivəsi və hətta bir sıra güc aqreqatları qorunub saxlanılmışdır. Ancaq bunu restaylinq də adlandırmaq olmaz, çünki edilən dəyişikliklərin sayı çoxdur.
Bütün xarici kuzov panelləri yenidir, hətta qapı girişlərinin forması da dəyişdirilib. Yenilənmiş sedan sələfindən 30 millimetr uzun və 5 millimetr hündür olub. İndi,Lexus IS modelinin uzunluğu 4705 millimetr, eni - 1840 millimetr, hündürlüyü isə 1435 millimetr təşkil edir. Kuzov gücləndirilmişdir: ön hissədəki qaynaq nöqtələrinin sayı artırılmış, radiatorun çərçivəsi möhkəmləndirilmiş, arxa dam dayaqları dəyişdirilmişdir.
Lexus IS 350 F-Sport
Ön ikiqollu dayağın və arxa çoxqollu asqının arxitekturası eyni olsa da, ön asqının polad qolları alüminiumdan olanları ilə əvəzlənib (onlar 18% daha yüngüldürlər), stabilizator və yaylar isə, müvafiq olaraq, 17% və 20% çəki itiriblər. Amortizatorlar yeni klapanları əldə edib və daha həssas olublar. Standart təkər disklərinin ölçüsü 17-dən 18 düymə qədər artırılıb. Opsional olaraq, 19-düymlük disklər də təklif edilir.
Mühərriklər və transmissiyalar dəyişilməz qalıb. Baza modifikasiyası sayılan arxa ötürməli Lexus IS 300 sedanı 244 at qüvvəli 2,0-litrlik turbomühərrik və 8-diapazonlu “avtomat” ilə təchiz edilir. Tam ötürməli Lexus IS 300 AWD sedanı 264 at qüvvəli 3,5-litrlik atmosfer mühərrriki və 6-pilləli ötürmələr qutusu ilə təklif olunur. Eyni mühərrikin 315 at qüvvəli variantı ilə təchiz edilmiş Lexus IS 350 modifikasiyası həm arxa, həm də tam ötürmə, müvafiq olaraq, səkkiz və altı pilləli transmissiyalar ilə təklif edilir. Klassik ötürməyə malik olan IS 350 modeli sıfırdan 60 mil/saat (97 km/saat) həddinə 5,6 saniyəyə , tam ötürməli versiya isə 5.7 saniyəyə sürətlənir.
Bununla belə, hibrid güc qurğusu barədə məlumat verilməyib. Xatırladaq ki, əvvəlki sedan belə aqreqatla təklif edilirdi.
Salonda dəyişikliklər elə də ciddi xarakter daşımır: ön panelin forması və tərtibatı eynidır, sükan çarxı və klimat-kontrolun sensorlu zolaqları olan idarəetmə bloku da dəşişilməz qalıb. Ən nəzərə çarpan dəyişikliklərdən biri, konfiqurasiyadan asılı olaraq, mediasistemin ayrıca duran 8,0 və ya 10,3 düymlük ekranıdır (əvvəllər ön panelə quraşdırılırdı). "Musiqini" idarə etmək üçün mərkəzi tuneldə taçpad quraşdırılıb (əvvəllər coystik var idi), havalandırma sisteminin yan kənarlardakı deflektorları yuvarlaq formaya malik olublar.
Yalnız Lexus IS 350 modfikasiyası üçün nəzərdə tutulan F Sport versiyası daha aqressiv bamperləri, fərqli radiator toru, baqaj qapağındakı spoyleri və geniş arxa şinləri ilə seçilir. Salonda daha güclü dəstəyi olan ön oturacaqlar, digər cihazlar (mərkəzdə takometr ilə) paneli və müvafiq dekorasiyanı görmək olar. Bununla yanaşı, F Sport modifikasiyası üçün Dynamic Handling Package dəstini də sifariş etmək olar. Bu dəstə adaptiv asqı, arxa oxdakı özükilidlənən Torsen differensialı , yüngül BBS təkər diskləri və ən ekstremal Sport S + hərəkət rejimi daxil edilmişdir.
Sedanın standart təchizatına radar və kamerası olan Lexus Safety System+ kompleksi də daxil edilib. Bu kompleks, avtomatik əyləcləmə və zolaqda saxlama sistemlərinin, habelə adaptiv kruiz-kontrolun mövcudluğunu nəzərdə tutur.
Yeni Lexus IS modelinin əsas satış bazarı ABŞ olacaqdır. Yeni modelin satışlarına payızın sonuna yaxın başlanacaqdır. Bundan başqa, sedanlar Yaponiya və Avstraliyada, Yaxın Şərqdə, Asiya və Cənubi Amerikanın bəzi ölkələrində satılacaqdır. Avropa ölkələri bu siyahıdan çıxarılıb: Lexus şirkəti BMW 3 Series və Mercedes C-Class modelləri ilə rəqabət aparmaqdan imtina etmək qərarına gəlib.
